О том, как и почему пилоты посылают нах нашу любимую игру

Насчет старых ланчеров - не считово. А вот на текущем - вчера два вылета - на 190ф8 сделал. штурмовать можно. Трек к сожалению только один. Ибо второй штурм ф15 случайно затер новым вылетом. Однако Рабби (взлетавший на перехват на Спите) может подтвердить вынос зениток.
Кстати по поводу беззащитности: Я сделал 3 захода после взлета Рабби, и успешно ушел домой на ф4. Над самым полем меня Рабби догнал и сильно повредил, но убить не смог.

View attachment r4m.-jaya-.20090826_111507.trk.txt
Я тут специально выносил по одной зенитке, дабы не сочли за гнутьё пальцев. Хотя и так сочтете.
Первый промах по 40мм тоже не специальный
Поле взяли.

2 разрабы: В качестве уравнивания балансу: Сделайте чуть помощнее Р4м, а? чтобы двух ракет хватало для выноса радара на макс. время. Хотя второй 190-й с загрузкой 500+4х50 поможет закрыть поле на 1500 сек. И еще останется для хмаков.

 

Отлично! Спасибо большое.
Вопрос не по теме: а что, мы уже уперлись в максимально возможное количество самолетов? Круто.

 

типа =рс-132?
она, хоть и ирл хуже, чем рс-82, но у нас кажется эквивалентна рс-82.

 

1. По джипу - это был вариант к обсуждению, а не непреложная истина.
Кому как - но 4х12.7 мне кажутся более интересными.

2. Хмак текущий - очень специфическая вещь, очень мало народу из него нормально стреляют. Ты, я... Летез вроден неплохо, еще пара буржуев. И все.

3. Башку пилота у ила вроде поправили, сейчас претензий к самолету нет особенных, но на нем один черт почти не летают. В этом ТОДе видел только один день, кто-то пытался на нем штурмовать.

4. Поляки не страдали манией камикадзе. Турки - страдали.

5. По ракетам - можешь спросить у Экзека, я предлагал ввести селектор
позволяющий стрелять по одной, по две, залпом. По две - это парой с каждого крыла. Делается быстро и не напряжно, уж не помню, почему идею застопили.

6. Про 110-й было все понятно - багоплан. Бофайтер зачугунили во избежание воплей - "суки-гады, насквозь реды - 110 убили, а мега-бофайтер оставили". Бофайтер был неадекватен между прочим.
110г2р3 не адекватен сейчас так-же. Он энергию фактически не теряет.
Если кто-нибудь таки соизволит производить посадку на шасси, то он поймет о чем я говорю. Аппарат садится не хочет, то есть вообще.

Бофику надо снять немножно чугуна по каналам управления, и все. С энергетикой там сейчас все нормально, вроде бы.

110г2р3 на вертикалях себя должен вести чуть лучше Пе-3, но это не означает что он должен вокруг собственного хвоста вертется.

110г2р3 будет тщательно облетан, обнюхан, выверен и поправлен. А тогда можно и тридцатки хоть до д10 поднимать - ничего против иметь не буду.

Еще раз говорю - проблема не в тридцатках как таковых. Проблема именно в связке - "убер 110г2р3" и "30мм в режиме спрея".

На 110г2 (чистом), у которого кстати ЛТХ получше будут малость (вес меньше), никто не летает практически.

Я вот связался с этими чертовыми стодесятками, и чем больше ковыряю - тем мне этот аппарат все больше и больше нравится.

И наконец - у фаса аргумент на счет 30мм, это имеющееся понятие о стрельбе как таковой, и достаточно большой реальный практический настрел, в том числе на большие (относительно) дистанции, из стволов для этого мало предназначенных. При этом - по летящим, маневренным мишеням.


В комбинации неадекватности 110г2р3 и специфический ган-модели птиц
как таковых - это дает убийственный результат.

Что не ясного то?

Кстати, если кто-то не в курсе, или просто забыл - оригинальный 110г2р3 (тогда просто г2) - был единодушно признан багопланом еще на иене. Была даже байка - "ой, блин - а чо это зерстрорер пошел на петлю в перевернутом состоянии? - А, не обращайте внимания, это Бонд развлекается..."
К багопланам так-же относился п-38л, про него чуть ли не с 1.11 говорили - "маде ин Марс".

Короче - 110ка маст би фиксед.

Кто не согласен - облетывайте сами, результаты - сюда.
Итак.

Максимальные скрорости по высотам, на номинале и на форсаже.
Заливка горючим - 75% и 25%
50м
1000м
2000м
3000м
4000м
5000м
6000м

Скороподъемность от 50 метров до 6 км, стартовая заливка 100%,
на номинале и на форсаже. Скорость в наборе - 260-270 км/ч по прибору.

Время виража на высоте 1 км. Вираж, правый и левый, скорость в вираже - 300 км/ч, с форсажом, без форсажа, с закрылками, без закрылков.

Если кто-то сподобится померить восьмерки - велкам, было бы полезным.

Восьмерка - характеризует маневренность самолета включая скорость перекладывания виража. Это не я придумал, это НИИ ВВС.

Динамика разгона и торможения, но тут х.з. - если будут исходные данные (в смысле из реала) - то имеет смысл. А так - снимать довольно нудно, а результат может быть не востребован.


Кстати, это относится и к другим самолетам, которые вызывают сомнения по ЛТХ. Кому не лень - можете занятся.

Время виража высчитывается из лога - во время вылета дается команда
.startlog filename
Потом экспортируется в эксель и считается.

 

Ага, домой приду, трек погляжу, сенкс.
Насчет "двух ракет на вынос дара" - а это как? Если с первой ракеты он ложиться не будет, вторая его, скорее всего, на макс. время не убьет. А если делать ракеты так, чтоб дар на максимальное время с одной - это уже WGr получается. Я б не против, конечно, но "хто ж ему дасть?"

 

да. 125 слотов занято: 4-5 служебных (парашют, пилот, уфо, обсервер), плюс какой-то один неизлечимо ошибочный.
айке предупреждал, что уфо убирать нельзя даже при наличии обзервера, но я не понял то ли из-за его симпатий, то ли из-за серверных особенностей.
убирать пилота, парашют - лениво экспериментировать что поломается.

 

И тогда баланса не было. Но тогда ещё возможно было, организовав мощную группу и скоординировав действия пиздить ленивых и тупых редов за счёт отработанных тактик и взаимодействия. Потому, что не было баланса приходилось в обязательном порядке использовать камикадзе, селфкилл, прыжки из буффа до атаки, чтобы компенсировать дефицит "человеко-часов". Таким образом игроки ищут и находят неэлегантные возможности компенсировать допущеный разработчиками дисбаланс. И камикадзе и селфкилл и прыжки из буффа до атаки - следствие политики "О Разработчиков" , ибо влиять на характеристики геймплея могут только они. Каков поп - таков и приход.

 

Я посмотрю на тебя, как ты, высунув езыг, полчаса будешь лезть ко мне на 9000 м, после того, как я закрою второе поле, чтобы пульнуть ракетками, которых хватит лишь для того, чтобы убить движок...

 

+1500
с выкл двиглами парит аки ангел. Вроде у Пе8 та же хрень?

ЧТД

 

Как видим на ролике, сорвана к бебеням обшивка и перебиты тросы управления левого элерона, и пол-щитка откусило. Попадание признано критическим.

НО. Одно существенное "но" - не смотря на то, что самолет стоит на козлах, крыло осталось на месте. Лонжероны не перебиты, пара нервюр
вроде покорежены. И самое интересное - ни слова о поражении осколками или взрывной волной кабины пилота.

А у нас? 1х30 - самолет дезинтегрируется.

30мм конечно суровая штука и полсотни граммов гексогена это серьезно охренительно (это тебе не тол), но все-ж таки самолет на ролике признан пораженным фатально по причине потери управления.

Х.з. как на спите это реализовано, не помню, но на наших самолетах к примеру, тросовым было только управление рулем направления.
А на ватор и элероны управление было жесткое.

Нет, понятно что в любом раскладе данный спитфайр уже не боец, и в лучшем случае может выкатится из боя и плюхнутся абы как (т.е. в реале потерян 100% так и так).

 

Не только Пе-8. Дб-3ф этим страдает и еще несколько самолетов.
"Всех вылечим..." (с) кино

ДБ-3ф вообще странный аппарат, я на нем высший пилотаж крутил
и маневренный воздушный бой вел, пусть хоть оборонительный (и меня сбили), но бомбер так летать не должен.

Хотя как раз Ил-4 вроде бы чем-то таким отличался забавным.

Кстати, из новопланов идеально смоделирован ишак на мой вкус.

 

как тебе приходиться изворачиваться, чтобы оправдать сучность своей натуры! Ну получаешь ты кайф когда гадость делаешь, маскируй это хотя бы не прямой ложью Было полное превосходство голдов в ТТХ, 109 190 гоняли редов как хотели - особенно в начале ТОД,, 190 и 110 с ракетами разглаживали поля.

 

Сейчас у буффов легко отваливаются крылья. Поэтому, для того, чтобы безопасно сесть на поле с рабочей высоты в 9000 метров, вместо того, чтобы спикировать теперь нужно пилить пол карты. На это заявление разработчики заявляют, что "это истерично". В ответ на это заявление пилоты буффов после сброса выбрасывают пустой буфф, делают alt f4 и через секунду оказываются в башне. Файтеры, которые пёрлись на 9000 матерятся в эфире. В ответ на это "О Разрабртчики" придумывают какой-нибудь ущемительный рестрикт, в ответ на что пилоты перестают летать на буффах...

Нет?

 

Ничего, что я тебе отвечу в твоей же тональности?

Спасибо!

Ну, бля, ещё одна целка нелётаная пожаловала! Ты вообще в курсе, о чём речь? Ну так почитай этот топег сначала, просветись, походи по ссылкам, по текстам с 2005 года... Ишь, каков маладец! С шашкой наперевес! С места в карьер - и вагон ахинеи выволок...

Ты за свой базар отвечать способен? Не способен? Тогда сиди тихо и жуй молча.

 

• ме-262 имеет возможность пускать по одной ракете. press f9
• гексоген мощнее тнт на 20%

поищу ещё всякие видео вв2

 

Он без топлива. При таком "хуяке" даже протектированному баку мало не покажется.

 

Его тупо разнесет, бензин сгорит в воздухе. Есть масса же кадров,
к примеру, как разносит ПТБ, а самолет дальше летит.

Предлагать мне сесть в кабину того спитфайра и прочуять собсной жопой тот самый хуяк тридцаткой - не надо

 

Вот-вот-вот, все забываю спросить - ты на охоту ссылаешься, что ли?
Давай тогда мы с Гилом начнем ссылаться на стрельбу из луков и арбалетов, угу. У нас тоже некислый практический настрел, и тоже в том числе на дистанции и по сходным мишеням.
И, кстати, стрельба из арбалета ближе к стрельбе из авиационной пушки, чем стрельба из гладкоствола. Или ты таки из нарезных?

 

я ж если в онлайн вылезу - опять твой ли2 на B5N собью
2005 откуда-то, обычная бездоказательная нелепость в твоей манере

 

Нет. Не охота.

Более того, странно слышать периодическую пургу от людей, имевших
дело с луками и арбалетами. Правда по мишенькам стрелять, это несколько другое.

Из нарезного. Гладкоствол в этом смысле был бы ближе к идее спрея