Не это даже не клиника, это хуже...

Мы ведь не Медоксу косточки перемываем? Не знаю, какой он в жизни, но признавать ошибки, на которые большинству юзеров плевать коммерчески нецелесообразно. Медоксу легче переубедить большинство сомневающихся, чем выкладывать бесконечные бесплатные патчи.

 

Тебя не затруднит еще раз перечитать мое первое сообщение в этой теме и то, на которое я отвечал? О коммерции там ни сном ни духом. И началось таки с "перемывания косточек Меддоксу"

А переубедить такими способами, как это делает Меддокс, ИМХО можно только умственно неполноценных товарищей. Другое дело, что многим действительно просто плевать на мелкие несоответствия и ошибки, но это еще не значит, что они их не видят

 

Кстати разница между TAS и IAS более чем в 3 раза - это круто.

 

Ну ладно, может и не меняется плотность (но проверю ).

На большинстве серверов, выше 1-1.5км никто уже не летает. Сел я на ла5, забрался на 2.5км - и никого, только пульки внизу летают.

 

А клиника тем временем продолжается

Мое сообщение "Хохма недели" с историей предупреждения Випу за "кастрированного кабана" по тихому удалено из "Юмора и баек"

А впрочем, и х.. с ним

 

Проблема в том, что существует давно сформировавшееся, и прошу заметить, без участия Мэддокса, flight sims комьюнити.
И уж если кто-то лезет на этот рынок, то он вынужден с этим самым комьюнити, будь оно неладно, считаться.
Не пройдет такая фишка. Порвут как тузика. Над ОМ и так уже народ уссывается потихоньку. Первый шок от заявлений "109 roll better than 190" прошел. Все усекли что к чему. Можно заявлять про супер-гипер-фото-физикалреалистичность до собственого умопомрачения, что мы и наблюдаем, кстати, но сявка сявкой и останется.

На самом деле, Ил-2 пока спасает именно отсутствие сколько нибудь вменяемого MMP. Для примера, по косяк в ганнери на FH начинают орать в первые же пять часов. А с "илдвой" пока раскачка пойдет...

 

Все это так, конечно, но...

Дело в том, что благодаря О.М. flight sims community получило приток "свежих сил" Я имею в виду людей, которым до выхода "Ил-2" авиасимы были ... ну кому параллельны, у кого-то вызывали вялый интерес на некоторое время.Что ни говори, а "Ил-2" , можно сказать, "привлек внимание широких масс".При этом он, естественно, имеет массу "детских болезней" - но для людей, которые, так сказать, только приобщаются к "виртуальным полетам" это не так уж и важно.Тем более, что косяки все же правятся, патчи выкладываются... В маркетинговом смысле О.М. "попал в яблочко" - симом на тему Тихоокеанской кампании, или Западного фронта никого не удивишь.Сима же по Восточному фронту ... я вот что-то не припомню, хотя и не буду утверждать, что таких совсем не было. Это, мне кажется, можно поставить Мэдоксу в заслугу, хотя, конечно, я понимаю, что некоторым членам flight sims community может и не понравиться такой приток "неофитов" в их исконную вотчину Возможно, в этом и кроются причины столь жарких споров на сухом.Это мне напоминает споры между сторонниками Windows и Unix

Э-э... Дело в том, что, ИМХО, "Ил-2" с самого начала позиционировался больше, как офлайновый сим, "исторический" и т.д. Есть же симы вообще без мультиплея, как такового.В "Ил" МП все же прикрутили.Нужен ли он там... я вот даже не уверен Мне кажется, я теперь уже понимаю, почему люди, полетавшие в ВБ называют "убогим" МП в "Ил-2". Что до ФМ, ДМ и ганнери - ну, пока баги правят.Сколько это будет продолжаться - поживем-увидим.

Дело в том, что, ИМХО, сравнивать ВБ и Ил вообще некорректно.Это игры разных классов просто, к такому выводу я пришел, почитав про ВБ в разных источниках.У меня сложилось впечатление, что ВБ - это не авиасим В смысле, сим авиации в ВБ - это только часть геймплея, важная, но только часть.Простейший пример: что важнее, сбить несколько истребителей противника, или доставить десант к вражескому полю? Не вопрос, верно? Далее, в ВБ присутствует стратегический элемент (я имею в виду зависимость времени восстановления сооружений на поле от состояния заводов), не говоря уж о тактическом.И есть конечная цель игры/войны: захват всех полей противника.Тем более сейчас, когда на ФХ появились танки Как я понимаю, можно теперь вражеское поле захватывать при помощи танковой атаки?А это - чисто наземная операция.Ну, пусть с воздушной поддержкой.
Поэтому, сравнивать ВБ надо, ИМХО, не с "Ил-2" - а со "Второй Мировой", которая еще только в разработке Добавить на ФХ еще полевую артиллерию, пехоту, конницу и будет "Вторая Мировая"

 

Re: Все это так, конечно, но...

Блин... полчаса писал, что-то глюкнуло и привет...
Переписывать лень.
В общем я с тобой согласился.

 

Re: А клиника тем временем продолжается

А я успел почитать! А й да я, молодца

 

Re: Re: Все это так, конечно, но...

Бывает...Я обычно копирую все в notepad, прежде чем отправить, на всякий случай

Консенсус - это хорошо
Я вот думаю, интересно было бы еще танки разные сделать.Сейчас, как я понял, все они "условно-стандартные".А можно было бы забабахать по годам:
1939:
- у редов "Матильды", БТ5-7, Т-26, Т-28
- у голдов PzI, Pz II

1940
- у редов появляются БТ-7М, Т-34(ранние), КВ
- у голдов PzIII, PzIV

ну и т.д., вплоть до Ис-2 и "Шерманов"у редов и PzVIB у голдов.Разнообразие пушек, бронирования и скорости. Это было бы круто
И ПТА сделать тоже в соответствии, у редов 45мм->76мм->100мм->(122?)
у голдов 37->50->75->88->128

Соответственно, для захвата поля наземные "труповозы" Джипы, наверное, подойдут-если в них коммандос загрузить.
Для наземной войны уже достаточно.
На море еще, наверное, подлодки добавить - и все, full realistic war во всех аспектах

 

Re: Re: Re: Все это так, конечно, но...

А еще лучше сделать FH Silent Hunter II!

 

А это че, неправильно?
Мона поподробнее?

 

Ёп! И после этого мы говорим о "реалистичности" Ил-2 и "хардкорных" вирпилах?

 

Ed, блин !

С такими-то вопросами да на этот форум
Это все равно, что на сухом спросить: а чё такое самолет?

 

Ну да

Ну так я это и имел в виду Оригинальный-то Silent Hunter к FH же не прикрутишь

 

TAS = True Air Speed - реальная скорость относительно земли.
IAS = Indicated Air Speed - скорость, показываемая приборами.
Что бы узнать ИАС, необходимо прибавлять 2% к ТАС на каждую 1000 футов высоты.

О "трубке Пито" информации полно.

Я сильно сомневаюсь, что там ответят...
Особенно о поршневых, а не о "свистках".

 

с высотой IAS уменьшается перед TAS, составляя долю:

Code:

    0m  1.000
 1000m  0.953
 3000m  0.861
 6000m  0.734
 9000m  0.617

выше 10500м я с расчётами не разобрался, но до множителя порядка 0.3 мы ниже 15000м не дойдём.

 

Хехе, Едыге.... Что бы тебе О!Мэддокс на это ответил? Знаешь?

Выше 10 километров НИКТО не летал. Обсуждать это не буду.

И этому 20% ньюбаев верят! вот в чем "трагедь"


Вот же ж мля.... Надо ж было так нажраться... Если кого-то обидел в этом или другом топике, либо на арене - сорри...

 

ксан блин!!!!!!!!!!! я плачу

WTG !!!!!!!!

 

Ну дык... Эта... Приборная скорость только от плотности и температуры зависит?