Авиация и время (исторический топик)

в том-то и беда, что уже не всё время. только пару раз в неделю...

 

)))))))))))))))))))

 

Там сухонькай старичок сидит, педальки жмет. он их лет 30 жмет (на 1:09 КАК он его поймал!!!)
крепкие и молодые тут недавно дали жару

 

Чесгря, как-то даже не верится, что без ветра Ан-2 на такое с способен.

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

 

То ли у Ершова, то ли ещё у кого, были описаны полёты на Ан-2 в Сибири. Они там и не такое выделывали. Способен.

 

для меня такая посадка Ан-2 в безветренную погоду - напоминает что-то типа вот этого:

ну дык Ан-2 ведь не пенопластовый! хотя и тканевой...

 

Американский бомбардировщик B-17G-50-VE из состава 96-й бомбардировочной эскадрильи 2-й бомбардировочной группы 15-й воздушной армии производит сброс бомб на цели в Италии. 1944.

 

Там ветер по полосе есть. По одежде и причёскам зрителей видно. Но слабый ветер, 2-3 м/с от силы.

 

3 мысы это 18 кмч. Емнип у ан2 посадочная 80, т.е имеем 62. Щитай пешком летить.

П.С. загуглил
http://www.an2plane.ru/ru/modific/modtable.htm
у СХА3 68.5 кмч

 

Так-то есть мастера супер короткой посадки:



Не Ан-2, конечно, но все равно впечатляет.

 

на Кубани в 80-е в сельском хозяйстве активно использовался АН-14 для опрыскивания всякой химией полей. Вот уже мастер коротких взлетов и посадок. Будучи мелкими пиздюками постоянно ныли типа дяденька покатай. Особо щасливым удалось

 

Это ж Куб, он по весу ваще, ваще не Ан-2 %)

 

Это не один и тот же?

 

Они самые. Народ на Аляске вечно на них угорает по сверх коротким взлетам и посадкам.

 

Вообще-то 11 км/ч, а не 18... На 3,6 умножать надо, а не на 6

 

Сравнивать Кэбы с Ан-2 - это не совсем верно. ЕМНИП Ан-2 штатно поднимает полторы тонны груза, а эти Кэбы и тонна раздавит в лепёшку.
ЕМНИП одноклассник Кэба - это Як-12.

 

Як-12 и больше и тяжелее.

 

Уточняй, тяжелее чем что. А то так можно понять, что тяжелее Ан-2
Да, тяжелее Як чем Кэб, но как по мне, так максимально похож по общей компоновке и размерностям. Как мин. намного ближе, чем Ан-2.

И это... Полезность Ан-2 мне ИМХУется не в возможности сесть в точку, а возможность привезти в эту точку довольно вменяемый груз и главное, вывезти с этой точки груза больше, чем весь Кэб в макс. взлётной массе весит. Всё же, 1000 л/с взлётной мощи - это рулит.

 

Посыпаю голову пеплом )))

 

Есть даже боевые версии Ан-2. Но вообще, фишка в его универсальности. Это и грузовик и поля опылять и пассажиров возить и всё что хочешь.