Давненько мы не обсуждали ДМ буффов.

Вот. И мы о том же.

Или убрать разброс, а отто оставить как есть. Или повысить отто , а разброс оставить как сейчас.

Неужели мы так много просим ???

 

предложения для Pressluffa

Оставим бомберы в покое....
Мне лично охота ... поохотиться (к примеру). В твои задачи входит только отгонять от меня конов ( типа что б в панике коны от меня шарахались ) . После того как аммо у меня кончиться, я лечу домой ты меня на посадке прикрываеш и далее от меня спасибо и ты свободен. Встретить кона по дороге не обещаю (то есть без кила домой полетиш это твои проблемы) . Время полета от 40 и далее
Только вопрос ТЕБЕ будет интересно ?
Ну а если ответиш да ....
То скажы когда ты последний раз был ковером?

 

Лутчше уж разброс убрать. Если отто повысить то акстары будут летать толпами
Отсебя добавлю что на паршутах таким болтаться долго не придется впрочем как и пилотам Me410

 

Ну до чего договорились ?

Ситуация такова :
1) Бомбер как правило идет без ковера , вне зависимости от своего желания.
( на вызов ковера , как правило мало кто откликаеться. Самые злобные крикуны о ковере сами мало ходят ковером : реже 1-2 за день )
2) После 1 зброса бомб бомберы разходяться и остаються наедине
Итог :
над целью имеем 1 бомбер без прикрытия .
Рассматриваем все С ЭТОЙ и ТОЛЬКО с этой точки зрения.
1. Усилить бомберам (выпуска 42 года и далее ) стабы и крылья.
2. Уменьшить площадь баков (или вероятность взрыва топлива
от 20мм снарядов со 100 % до 50 %)
Не бойтесь аскстара Б17 .....
Он же так опасен как Ю88 для спита1

 

Re: Ну до чего договорились ?

На B-17 есть Mk-108

 

Не ошибаешься, это баг флайт-модели. Подвешивание бомб уменьшает скорость климба, но никак не влияет на горизонтальную скорость самолета.

 

А испрвить в принципе возможно ?

 

А зачем?
Хотя, можешь провести опрос - хотят ли чтобы 190 с бомбой летал как бревно или нет? Посмотрим, что тебе ответят.
ИМХО, любые баги с файтерами исправлять особо не стремяться, конечно кроме ярко выраженных.
Ведь есть более серьезные задачи - чебы еще такого придумать, чтобы бомберам жилось еще лучше

 

IMHO на FH хоть и существуют сквады но только большинство из них это больше клубы по интересам а не реальные боевые соединения Каждый действует в меру своего видения.
Вот и получается что вместо строя бомберов мы имеем один а на прикрытие никто не летит. Какой смысл для файтера в прикрытии связаный этой задачей он скорей всего килов не заработает а времени убьет массу даже если он бомберы цель накроют и придут обратно в целостности за это ему медаль не дадут

 

А вот и ответ на товой вопрос.

Ты ж всё знаешь. Для чего тогда флеймишь?

 

Пытаюсь указать на то что дело не в ДМ бомберах а гораздо глубже

 

На ФХ очень мало толковых организаторов, способных спланировать операцию. И отсутствие слетанности.
И "помощнички", которые, как бы ты их не просил обязательно грохнут какую-нить хви таргет за несколько секунд до падения в нее твоей бомбы.
А вот насчет клуба по интересам - тут я даже соглашусь Вот только интересы разные, у кого пофурболить, а у кого поля закрывать и захватывать. Кому важен не сам результат, а процесс, а кому результат любой ценой. У нашего сквада например интерес - закрыть и взять поле. И не одно. А какой интерес у тебя?

Один бомбер летит только на смолл или грасс. На биг надо как МИНИМУМ 2! А лучше 3. Чтобы наверняка.
А по поводу того, что ковер вернеться без киллов - 3 раза ха! Значит ковер такой. Еще ни один мой вылет не проходил незамеченным для противника, даже если даркиллер вылетал раньше - находились те, кто ждал подхода основных буффов. А там уже чисто руки.сис. Тем более ковер имеет преимущество в высоте и Е.
И времени это уже не так и много забирает. Например наш один вылет на буффах длиться примерно 20-30 минут. В зависимости от расстояния. Это от взлета до посадки. А если учесть то, что в принципе на отходе на базу ковер не особо и нужен (примари таргет - закрыть поле - выполнено), то для ковера полет займет максимум 20 минут, после чего он сможет спокойно окучивать низколетающих коней, если таковые имеются.

 

Под Хамстра косишь?
Не надо, он научит тебя плохому.
Хорошо, тогда скажи мне в чем тут дело? Где тут собака порылась? А я попробую или согласиться с тобой, или доказать обратное.

 

В настоящий момент я в скваде не состою потому интересен сам процес сбивания А помошников дохрена потому фурбол не очень люблю.

Могу по пальцам одной руки сосчитать когда видел одновременно более одного бомбера над полем
Я уж неговорю что строй бомберов увидеть пока недовелось вообще.

А какой такой ? Если противник атакует над полем тосбивать нужно либо ПК либо разбирать сразу на запчасти или почсчастливится поджеч фуель. Во всех остальных случаях он задичится скрей всего И добить его ты не можеш так как оторвешся от прикрываемых. А если у ротивника сил достаточно на ковер и на бомберы то шансов выжить есче меньше удрать нельзя ты прикрываеш бомберы. А создать ему преимущество если есть достаточно народу на арене его цвета думаю труда не составит.

Если ты умееш сбивать спервого прохода всегда тогда наверное но тоже невсегда.

Все слишком радужно у тебя Но на МА все несколько иначе.
Ковер обычно уже внизу а бомберы уже подходят в этот момент в это время взлетаю с соседнего поля на чем нить убойном и быстром типа Typhoona и окучиваю бомберов на подходе или пока они над целью или уже при отходе. На поле мне плевать я килы набираю. Потому ковер должен быть возле бомберов на всем протяжении пути если конечно бомберам интересно вернуться и всегда быть готовым встретить перехватчики взлетевшие с соседнего поля.
Если конечно цель у бомбера как у камикадзе тогда да он просто при атаке лишнюю ацку накроет либо просто под ацками помрет а атакующий кил не получит.

 

Я уже большой мальчик

Причина IMHO в практически полном отсутсвии организации на MA. Как с этим бороться к сожалению незнаю.
Вот IMHO причины этого.
У каждого на MA свои цели и задачи одним насбивать больше.
Отсюда и акстары и прочее.
Другим ресет сделать. Отсюда первым плевать на захват полей.
А вторым плевать на собственную виртуальную жизнь.

 

Видимо потому, что тебе "интересен сам процес сбивания"

Задача ковера не сбить, а отогнать. Более того, пускай кон лучше потратит время на дич, чем взлётит заново.
Перед ковером бомбера не стоит задача сбить как можно противников.

Это не ковер, а тучка идиотов, которые привлекают своими тушками врагов.

Если ты не шпионишь, то ты не можешь знать откуда и когда прийдут бомберы. Ты можешь только догадываться.
У тайфуна очень плохой климб - этот самолёт не для сбивания бомберов. Единственное, что ты сможешь - это бить буфы на посадке, когда поле уже захвачено, и представь себе, некоторые ублюдки именно так и поступают

Совершенно верно. В моей практике около десятка раз было так, что буфы + многочисленный ковер (1-1.5 ковера на 1 буфф) не встречал вообще никакого сопротивления (даже хмака), т.е. ковер по сути летал впустую.

 

Про это я и говорю что для тех кто килы или стрик набивает ковер вещ не продуктивная

Это твое мнение

Ты чего всех теперь в шпионаже подозреваеш ?
Да при желании мог бы я и этим занятся все для этого есть отсутсвует лиш желание (ну или лень

Если я вижу над полем кучу конов то мне совсем не обязательно знать есть ли там бомбер.
А если я вижу на радаре одиночный кон вдали от места событий да есче
нешибко быстрый то это в 80% оказывается буф.
Сам понимаеш маршрут его определить несложно.

Незнаю я им последнее время пользуюсь пикирует хорошо прочный быстрый и пушек 4 штуки.
Конечно только буф нужно вычислить заранее чтобы высоту набрать. Но в большинчтве случаев они идут на 3-4тыс лиш однаждый пришлось карабкаться на 7тыс за ju88.

Собственно я о том и говорю что в ковере должны быть люди заинтерсованые как и ты во взятии полей а не в набивании стрика

 

Грош цена коверу, который при появлении кона гонится за ним вниз. Я тебя не понимаю, ты в предыдущем постинге именно это и говорил, а теперь сам же с этим споришь.

У меня такое не срабатывает. В 80% это оказывается одиночный фитер, часто хевик, но все равно фитер.

Пикирует-то он хорошо, а вот климбит из рук вон плохо. У меня есть смутное подозрение, что бетти от него в климбе если не уходит, то по крайней мере может очень долго держать дистанцию.

На тайфуне???

Ковер должен быть заинтересован в сохранности буффов. Это фан такой есть. Несколько раз я под настроение летал ковером со своим сквадом, получал удовольствие даже не встретив ни одного кона. А уж если атаковал кого-нибудь и заставил его потерять кучу энергии на уклонение - это вообще круто. Но, разумеется, часто так летать не интересно.

 

Я же говорю это от точки зрения зависит для бомберов да такой ковер очень хренов. А вот тем кто гонится за конами внзу очень даже неплохо они стрик набивают вулчат и т.п в общем получают фан.

Бывает и такое главное тут неугадаеш. Но чем дальше прет он тем с большей вероятностью буфф

Дык тут важно во время вылететь с тем чтобы к подходу буфа набрать высоту 5-6 км. А там уже дело техники.

Конкретно вчера над f28 Смотрю на радаре прет от f2 через все средиземное море con неспешно догадаться за чем и кто думаю несложно было.
Сперва набрал 5км он оказался выше на 2 км при встрече пришлось догонять и набирать сбил уже над полем с левела правда скорость была 560-600 хватило всего 12x20 PK обычно
атакую с пикирования и увпеваю всадить 25-50x20
Один раз аж 89x20 получилось на тайфуне в He-177

Я и говорю на любителя

 

Re: Давненько мы не обсуждали ДМ буффов.

Бла ну его нафиг. В-24 разбирают с Д8 на А6М. Афигеть.