Когда правильнее включать самолет в РПС?

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

идея не порочна если грамотно расставить приорететы
Charge прав - есть просто уберы, а есть супер уберы ))
ну как пример - ла5фн убер - спит9 суперубер )))

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

Чардж прав. Ключевое - если ограничивать, то давать, совсем мало, два, пять. Тогда не будет массового вылета пионэров (или ещё хуже - мощных сквадов) на уберах, следовательно полёты на таких самолёты будут восприниматься как везение и как исключение, а не как: "все полетали, а я, - или ещё хуже, - мой сквад - обломался!!"
Да и очень сильно желающие любители уберов будут вынуждены именно "ловить" нужный крафт, что есть гут.

Хотя по опыту ВВ2онлайн всё равно будут вопли на тему: "кто забрал мой Pz-3F?!!!!"

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

Да пусть будут. Тем интереснее не обломаться.

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

Может кто-то и будет беречь, но недолго... но в общем - так и будет. И ничего здесь не поделать.
Система ограничений по количеству работает,
НО
если присутствует хотя бы один из трех факторов:
1. Ограниченное количество самолетов по типам. Ограниченное время миссий - поставки самолетов каждую миссию (или в сутки)
2. Ограниченный контингент летающих, большей частью являющимися ветеранами данного проекта, можно сказать негласной командой. Которые заинтересованы в конкретном проекте и придерживаются определенных правил.
3. Индивидуально-сквадовые ограничения (по типу АДВ)

Ситуация на ФриХосте незначительно отличается от привычного всем геймплея. Тот кто приходит "отдохнуть и расслабится" никогда не будет заморачиваться сбережением, тянуть на сдыхающем движке 40 км, садится без рулей. Их девиз "Украл - выпил - в тюрьму" (с)
Но "умничать" надо для других, тем, кому интересны медальки, очки, статистика своя и сквадовая и т.д. Именно они создают игру на проектах.
С этой точки зрения хороши все методы ограничения в разумных пределах, и особенно их комбинация.

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

не вижу логической связи между (1*) и тотальным (2*). особенно в присутствии отдыхающих. можно подробнее?

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

Почему тотальным?
Поподробнее нельзя, это уже кандидатская и не для форума. Единстенное всегда существующее ограничение - обеспечить алгоритмы и логику программно. С этим еще никто не справился в полной мере.

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

Ууууу, дружище! Ты в корне неправ! Летали и садились и не только без рулей, а и без чего покруче. Т.к. народный спорт - задитчится и не дать врагу добыть килл! В Иле, к сожалению, дитча нет, а жаль. Как и маневр-килла, но это уже совсем другая история.

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

Ооооо, подружка! Ты в корне неправа о моем корне!
Я разве что-то сказал о Иле или ВБ? Я говорю о людях.
Почему дитча нет в Ил? Так же и дичимся, а как обработать его - дело статистики. Про маневр-килл - ну тут может и есть пробел, хотя никогда это не напрягало.

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

"все методы"

дык, "обеспечить алгоритмы" и есть "поподробнее".
потому, что иначе связь между (1*) и (2*) не видна в упор.

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

Я не окулист, я скромный медбрат. Могу клизму поставить, а лазерную коррекцию - увы..
Всё взаимосвязано, и чем лучше обеспечена эта связь, тем интереснее играть.
Я не совсем понимаю вопрос, поэтому затрудняюсь ответить конкретно.
Позвольте спросить - имеете опыт полетов на АДВ, Нульваре, "Война за филды" и прочих навороченных проектах?

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

Гм. Так и хочется спросить, уважаемый а вы почему на ФХ а не на адв, нульваре и т.д.?
Ваши "навороченные" проекты почему-то сдулись через год-полтора и вы почему-то пришли на ФХ, который не такой "навороченный" потому как просуществовал "всего" 11 лет и жив до сих пор.

Я тоже не вижу связи между ограничением всего и вся и фаном для фанатов игры.

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

Нет, они не то что не сдулись, но даже растут! Просто хочется чего-то новенького и, при этом, осмысленного.

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

то есть АДВ и всякие войны за филды не осмысленные?

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

Хочется - спроси. Но постарайся не путать причину и следствие. Пригодится в жизни.
Например - деревья шатаются от ветра, но не наоборот.

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

У них есть а, но нет б - они осмысленные, но не новенькие.
Есть ишо докфаеты - там нет ни б, ни а!

А самое то - это ФХ, тут есть и А и Б

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

это напрасное оскорбление

Борада, вот товарищ тоже интересуется.
переформулирую вопрос для зоркого медбрата
из:

получаются две вещи:
предикат 1)
"Тот кто приходит "отдохнуть и расслабится" никогда не будет заморачиваться сбережением"
это ясно. собсна я это обозначил даже ранее.

предикат 2)
"Но "умничать" надо для других, тем, кому интересны медальки, очки, статистика своя и сквадовая и т.д. Именно они создают игру на проектах."
это не ясно. то есть при изоляции от 1 и 3 оно кристально ясно, но не ясно как это связано с 1 и 3.

предикат 3)
"С этой точки зрения хороши все методы ограничения в разумных пределах, и особенно их комбинация."
а вот это по реплике получается так:
во-первых не ясно какая "точка зрения", то есть ссылка на предикат 1 или предикат 2.
во-вторых тут следствие "все методы ограничения хороши" якобы выводится то ли из предиката 1, то ли из предиката 2.

лично я не понимаю (вот мыкола тоже) как радалбливание хороших самолётов отдыхающими играет на интерес скрупулёзных апологетов тактики и стратегии.

собсна вопрос
"как предикат 3 следует из предикатов 1 и 2?"

и печально что вы отмазываетесь тем, что дисер в окошко сообщения не лезет.

хотя из этого следует простое понимание, формулирующееся одним словом - "необосновано"

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

Хм.. а отчего мне отмазываться? Если кто-то что-то не понимает, это не является фактором, говорящим о том, что это что-то является неправильным. Я со товарищами года три занимался вопросами ограничений в проектах Ил2. В том числе и на АДВ успел поработать в КС. И говорю на основании опыта.
Что непонятного в том что я сказал? Ничего нового там нет.
Если очень коротко -
Ограничения нужны, если есть желание сделать развивающийся проект. Для чего? (а для чего нужен рестрикт?)
1. Отдыхающие не должны мешать работающим.
2. Работающие не должны заставлять работать отдыхающих.
3. Работающим и сохраняющим имущество пилотам, должны быть бонусы и льготы на приобретение нужных им самолетов (при условии что ограничения есть).
4. Работающий пилот должен получать моральное и практическое удовлетворение от хорошо сделаной работы, от проявления своего мастерства. Этому не должны мешать отдыхающие.
5. Работающие пилоты, действующие в составе сквадов и даже стихийно образованных групп, должны получать бонусы от командной работы, и не только моральные.

Это очень и очень кратко. Но расписать алгоритмы и логику - это полдела. Потом это всё надо реализовать в коде.

На многих проектах присутствует или одно, или другое. Или и то и другое, но то что делается, сделано по уразумению того, кто делал, что не всегда является лучшим вариантом.

Видишь - я почти ничего не сказал, а написано уже вон сколько - это вместо того, чтоб закончить расстанавливать наземку. Так что не жди от меня подробного доклада с формулами, отчасти от того, что это есть продукт с элементами авторского права. Но не только. На форуме только скажи что - сразу столько начнется советов и замечаний, споров и разногласий... оно мне надо?

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

Ох, мужики... Ну не надоело еще пиписками меряться и какашками метаться?
То что сейчас делается - уже и не ФХ и не Ил. Это симбиоз, абсолютно другой проект (другая игра) с элементами первой и второй игр. И есть возможность сделать этот проект интересным и посещаемым для любых вирпилов, а не только птичников или илдашников. Здесь есть возможность избежать многих ошибок и нестыковок обеих игр. Сделать что-то новое и интересное, чего небыло раньше. Зачем опять это детство? Ну не нравится вам Ил и вы не будите в него летать под любым соусом - ну дак никто не заставляет. Не нравится ФХ - ну не летайте. Разве обязательно это выяснение - кто главней и у кого пипин больше?
Мне кажется этот проект может получить лучшее от обеих игр, только нужно найти общий язык.

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

по пунктам всё понятно и логично.
а могу отнять ещё минуту вашего времени, чтобы понять выгодополучателей секретной сложносбалансированной системы?
опять перефразирую проще, а то москвичи иногда путаются в длинных сложно подчинённых предложениях (мож и в других городах):
кому кокретные игровые бонусы?

 

Re: Когда правильнее включать самолет в РПС?

Мне. В виде А6М3 в 39 году