Маневренность Як-3-16 (вынес -exec- ;))

Re: Маневренность Як-3-16 (вынес -exec- )

Разумеется нет. Просто потребная подьемная сила изменила направление и величину. Ближайшая аналогия автомобиль едущий в гору, где роль подьемной силы играет реакция опоры дороги. Она там тоже меньше чем вес автомобиля.

Совершенно верно.

Скорей не ракета в данном случае а вертолет

Во вяском случае истребитель времен WW2 вряд ли.

Да ради бога вот для 10 градусов вам. При тех же исходных.
Потребная подьемная сила cos(10)4000кгс=3939 кгс
Отсюда потребная тяга (4000^2-3939^2)^0.5=696кгс.
Так что IMHO вполне приемлемо.

Дак поэтому я и говорю для нахождения силы тяги проще применить разность векторов в данном случае направленных под 90 градусов друг к другу.

Подьемную силу отрицательно в наборе высоты не нужно.
При вертикальном наборе когда если тяги хватит чтобы уравновесить вес она равна нулю.
Просто начертив действующие в этом случае силы в виде векторов проще понять почему потребная подьемная сила в наборе высоты по абсолютной величине меньше чем в горизонтальном полете.