ну скорость - это понятие относительное. вот прям сегодня въехали на длинном нивасике в жопу. говно растаяло, вымоина взрослая в ебунячьем глинистом овражке... за каким писюном мы туда въехали? тому как дебилы. понижайка, жопный ход, на травку справа и .... проехали овражек и... педальку газа в пол - удачно из жопы выехали. потом выяснилось - нехер туды было ехать. но. но нивасик вывез. тому как по бумажным координатам мы могли бы и заехать в эту попку мира на газельке. т-150 нам в помощь. МТЗ точно бы не вывез. а чавой мы выяснили? зря мы в это говно лезли, рискуя своими жопами. "нас с тобою наебали"©. достаточно было уточнить координаты у толковых людей, а не у тех мудаков, которые дали нам бумажку. зато теперь знаю - нивасик могЁт. тому как понижайка рулит. и соболь могЁт. но... соболь по сути мудозвонская поебень. чисто из-за переднего моста, где вместе шрусов карданы. и крепления передних амортизаторов там убогие. ломаются пополам и полностью. одна только буханка прекрасна. но там было все плохо. за 300к пробега, амортам трындец, и вообще все плохо. поменяли аморты на живые - соболь по плавности хода сосет у буханки. а с учетом того, что за смену мы захуячивали по 350-400км по кочкоебинам, ресурс позвоночника намекал - в любой ситуации покупай буханку. живая по движку и подвеске буханка прекрасна на любом говнолине, включая злоебучую гребенку. кто за этот сорт дорог не в курсе - приезжайте ко мну- я вам покажу жопу жоп для быстрого удаления пломб из зубов и осыпания позвоночника в трусы
На буханке я поеду только от безысходности. Т.е. как раз тогда, когда всё остальное застряло по дороге. Катали нас тут на актру на уазиках, и я впечатлился, как оно с грамотным водителем ( а также с лифтом на здоровенных лаптях) могёт. Оно могёт.
Ну так то - ничего от вашего внимания не ускользает? Нопремер вот эти два здоровенных квадрата со светоотражающими красками изображающих человека переходящего дорогу - ни о чём не говорят? Даже когда жизнь преподнесла такой натуральный урок из которого ты вышел сухим (ну никого не убили и никого не посадили) ты делаешь такой кривой вывод - это стелз баба оказывается. Тебе обязательно надо кого то покалечить и, тут варианты - либо сесть, либо денег много кому то заплатить?
Поэтому курица и не перелетела через капот, а отделалась лёгким испугом. Ты за рулём-то хоть раз вообще ездил поучатель?
Вот опять - ты ничему не хочешь учится. Помяни мои слова - однажды ты влипнешь по самые помидоры, если не начнешь хоть чему то учиться. Жизнь это учитель: не хочешь нести мешок - понесешь два. Малчык, я права третий раз поменял в прошлом году.
В этом годе 08-08-2024 стукнуло 36 лет как я на велике. И 33 как научился ездить, а ездить меня учил участник Олимпиады-64. Пробег с момента как научился ездить около 160 тыкм. Имел в пользовании около 30 велосипедов. А том числе многоподвес (довольно странное и забавное изделие, двухподвес с амортом на руле и подседельном штыре), полный привод(очень любил на нём зимой рассекать), велик с карданом и планетарной задней втулкой на 7 передач(в двух походах на примерно 2к км показал себя отлично, четыре креста в колёсах, всё переключение тросиком, и шикарные втулочные тормоза, отличные багажники, 42 кг груза почти не напрягали), самыми любимыми были однако Харьковские "Туристы", было их 6 штук. Самым надёжным был 1963 года выпуска "Спутник" - 3 передачи, дорожная цепь, и неизвестный пробег, но он оттарабанил у меня 3 года, потом ушёл коллекционеру. Были отличные Минские велики. Были роскошные велосипеды "Сура" Пермского завода, "Сура-9" - просто ураган, 8 передач с отлично подобранным набором, шикарное кожаное седло на котором и сотню откатав не устаёшь. Были проходные, Пежо "First Rider", несколько маловатая рама, но надёжный друг в пути, правда, было с ним приключение, но об этом потом. И до сих пор неровно дышу к "Старт-шоссе". Хотя казалось бы, после "Чемпиона" и "RIH-Sport" этот велик удивить не может. Сейчас осталось пять. 1976 года "Спорт", 1976 года "Старт-шоссе", 1998 года "Аист", 2006 года "Weeler Cross 1600" и мой титановый любимчик Единственный ужившийся у меня на 26" колёсах
Тут обе стороны "хороши", ИМХО. Водитель, который в хреновую погоду и видимость едет довольно быстро в режиме "реагирую на вводные" - не совсем мудрый. Лучше "ехать впереди машины", заранее предвидеть и высматривать возможные внезапности, особенно в районе пеш. переходов. И пешеходица, выскакивающая на проезжую в режиме "мне должны уступить", не заботясь, что в такую погоду водитель объективно может заметить её слишком поздно, а машина просто может физисски не успеть сбросить скорость до столкновения. И хотя при этом пешеходится формально будет права, но лучше уступить и быть живым, чем правым, но мёртвым.
Скорость была выбрана верно, даже при касании или вообще при выходе под самые колёса дурында максимум получила бы испачканное пальто. Ещё раз: при просмотре на мониторе видео с регистратора скорость движения и расстояния всегда кажутся завышенными из-за широкого угла записанного видео. Смотреть надо, создав условия просмотра = условиям записи, т.е. уткнувшись носом в монитор. По факту скорость была менее 40 км/ч (запись велась на экшнкамеру, она скорость не пишет) и по звуку двигателя можно понять, что движение было без ускорения. Но нет, всегда вылезет безграмотный седомудёвый клоун и станет жизни учить.
Я с тебя поражаюсь: сам выложил, как чуть тетку на переходе не сбил, а нахуй пройдите вы. Ну я ж грю - ты необучаемый. Езди дальше по приборам - мне то хуле?
Это, если можно так выразиться, еще повезет, если наглухо. А если сделаешь инвалидом - у тебя появится новый иждивенец которого ты вроде как и не планировал. Если у тебя друзья не менты или депутаты конечно...
А у пешеходов , согласно пдд, перед выходом на переход нет обязанности убедиться в том, что нет угрозы от транспортных средств?
