Правильность работы приборов Имеем кусок финского мануала (перевод на английский самими же финами) по 109г2 и имеем 109г2 в ил2. По данным мануала постоянное давление наддува wep 1,42 АТА от 0 до 5,7 км climb&combat 1,30 ATA от 0 до 5,8 км max continuous 1,15 ATA от 0 до 5,5 км В ил2 же имеем на любом 109 снижение наддува по прибору, что ихмо баг. Кто еще что может сказать, по поводу других самолетов ? Просто есть подозрение что мотор и прибор работают независимо друг от друга, что наддув, что обороты.