Тактика бомбометания

Discussion in 'Hints and Tips' started by Kirill, Jul 3, 2000.

  1. Kirill

    Kirill Member

    Joined:
    Jul 2, 2000
    Messages:
    15
    Тактика бомбометания

    Ну раз уж нельзя стрелка взять живого, то может кто поделится секретами бомбометания с горизонтального полета. Автопилот выводит на цель как-то непонятно. Насколько я понял, это сильно зависит от того, с какой стороны заходишь на цель. Может есть какая то система в этом? Буду рад советам от бывалых.
     
  2. -exec-

    -exec- FH Consultant

    Joined:
    Jan 29, 2000
    Messages:
    24,690
    Location:
    xUSSR
    Че это я хотел сказать?
    Ах да. Разглядел вопрос, на который отвечать собрался.
    1. Help&Training\"Изучите смысл клавиш WarBirds". Там про авто сказано. По внимательном прочтении поймешь, что он для поиска курса ну никак не уместен. (Я не понял: мне начинать ругаться или нет?) Ты "Размышления о Stuka Run..." и "Кто сказал, что на бомберах летать скучно?" читал? Пошукай по форуму.
    2. Чо рушить-то собрался? А бомбы по калибру взял?
    3. Чем легче бомберы, тем более активно надо привлекать эскорт путем тонкой дипломатии. А лучше побольше, побольше.
    4. Странно дело мне кажется, что бомбардир начинает настройку прицела тока когда его пнешь. Можешь после взлета напомнить, а можешь над целью. Лентяю. Прицел налаживается секунд 20. Плюс угол на цель - итого: с высоты 6км желательно за 10 миль навестить того тихого пьяницу.
    5. На энергичных маневрах прицел сбивается. Не забудь кинуть гаечным ключом в того парня - забывает, стерва.
    6. Высоту не поленись поднабрать - встречных-поперечных меньше будет. Вплоть до нуля. 6, а лучше 10-12км.
    7. Эта - если собираетесь лететь на пару или еще больше - на полосе ниточки между самолетами привяжите, длиной не боле d10 . Порвешь - первый умрешь.
    8. Бомбовый залп? Пролетел я с ним однажды - кидай лучше одну бомбу одним пальцем.
    9. Найди в инете схемы полей, сориентируй по сторонам света правильно, чтобы не было неожиданностей типа "ух как поле закручено!"
    10. По схемам выбирай заход - боевой курс, значит. Для этого и маршрут соответсвенный бери. Впрочем, если лидер толковый будет - он бомберы правильно заведет, носом в цели ткнет, да напомнит чего. Тока где такого щас сыщешь?
    11. Утрясите там, куда строй бомберов повернет после прохода - налево ли, направо ли. Ежели курс поймете - ваще грамотно будет. Потом только команду одну - глядишь и все стройненько да плавненько повернут, куда следует.
    12. По первой те сложно будет глазом к окуляру самолет прямо держать? Автопилот включи. Для бомбардира скидка есть: когда он самолет подкручивает - автопилот не выключается.
    13. На боевом курсе движки желательно приспустить маленько. Эдак до 60%. Потом поймешь, зачем.
    14. Бомболюк не забудь открыть!!!
    15. Собираешься вынести цели - предупреди остальных: "in radar, fuel, ammo". Что бы там, кто внизу потеет не тратились зря. А или вынесут они радар перед твоей бомбой (а она 20-40секунд падает) - и уйдет твой боеприпас зря.
    16. Скинул бомбы - крикни "away radar, fuel, ammo". Чтобы точно все в курсе были.
    17. Бомболюк закрой - простудишься. Ну и тормозит он твой ераплан дюже.
    18. Включи карту, увеличь ее как можешь, да попадания считай.
    19. Двигатели не запамятовал обратно раскочегарить?
    20. Учти: что вынес, что промахнулси. Да и погляди, что еще стоит - на следующем заходе пригодится. Да доложись лидеру. У него голова большая - пусть сам стратегии строит и дает расклад на будущий разворот.
    21. Оглянись по сторонам - не порвал ли нитки?
    22. Ты пуст, а кореши еще имеют порох в пороховницах? Стой в строю, нефиг откалываться.
    23. Уходить надобно тучно, да на неблизкое поле. К полю подходите - уточните (мож по радио кликнете - радар кто глянет) - спокойно ли над полем. Не спокойно - идите на другое поле.
    24. Ты высоту уже сбросил? По диагонали напрямик от 8км над целью до башни своего дрома? Кто тебе велел?! Вот будешь садиться - над полем кругами и снижайся.
    25. Запомнил чего? С тебя байка.
      [/list=a]

      Да ну е-мое! Неужели легче задать вопрос, нежели поискать и прочесть, что раньше было написано?!
      Чета занесло меня не туда. Какой же я "бывалый"?

      ------------------
      Luck
      Yedyge aka exec[228] aka Killer Crayon
      mail2duc@stones.com

      [This message has been edited by -exec- (edited 04 July 2000).]
     
  3. Kirill

    Kirill Member

    Joined:
    Jul 2, 2000
    Messages:
    15
    Help&Training\"Изучите смысл клавиш WarBirds". Там про авто сказано. По внимательном прочтении поймешь, что он для поиска курса ну никак не уместен. (Я не понял: мне начинать ругаться или нет?) Ты "Размышления о Stuka Run..." и "Кто сказал, что на бомберах летать скучно?" читал? Пошукай по форуму.

    Все это я прочитал. В данном вопросе меня интересовал выход непосредственно на точку бомбометания. Как выйти на нужный аэродром я вычислил эмпирическим путем. Всегда выходишь на аэродром по отношению к которому летишь с минимальным отклонением. Вопрос в другом, существует определенная точка на аэродроме, на которую выводит автопилот. Соответственно, зная эту точку, можно выбрать направление подлета с таким расчетом, что коррекция курса на цель бомбометания будет минимальной.

    Чо рушить-то собрался? А бомбы по калибру взял?


    Меня интересует снайперское бомбометание. В этом случае, полагаю, калибр не самое главное.


    Чем легче бомберы, тем более активно надо привлекать эскорт путем тонкой дипломатии. А лучше побольше, побольше.

    Это уже тактика ведения кампании, меня интересует частный случай.

    Странно дело мне кажется, что бомбардир начинает настройку прицела тока когда его пнешь. Можешь после взлета напомнить, а можешь над целью. Лентяю. Прицел налаживается секунд 20. Плюс угол на цель - итого: с высоты 6км желательно за 10 миль навестить того тихого пьяницу.

    Это тоже понятно.

    На энергичных маневрах прицел сбивается. Не забудь кинуть гаечным ключом в того парня - забывает, стерва.

    Меня интересует как раз минимальное маневрирование.

    Высоту не поленись поднабрать - встречных-поперечных меньше будет. Вплоть до нуля. 6, а лучше 10-12км.

    Отлетал подальше и набирал 6 км. Впрочем, после прочтения конференции это для меня очевидно и не имеет отношения к моему вопросу.


    Эта - если собираетесь лететь на пару или еще больше - на полосе ниточки между самолетами привяжите, длиной не боле d10 . Порвешь - первый умрешь.

    Читал-читал.


    Бомбовый залп? Пролетел я с ним однажды - кидай лучше одну бомбу одним пальцем.

    Выше я писал. Меня интересует снайперское бомбометание.

    Найди в инете схемы полей, сориентируй по сторонам света правильно, чтобы не было неожиданностей типа "ух как поле закручено!"


    Если можно, чуть подробнее. Что значит закручено. И где, собственно искать, или, хотя бы как это должно выглядеть.


    По схемам выбирай заход - боевой курс, значит. Для этого и маршрут соответсвенный бери. Впрочем, если лидер толковый будет - он бомберы правильно заведет, носом в цели ткнет, да напомнит чего. Тока где такого щас сыщешь?


    Вот эта часть наиболее интересна и наименее освещена.


    Утрясите там, куда строй бомберов повернет после прохода - налево ли, направо ли. Ежели курс поймете - ваще грамотно будет. Потом только команду одну - глядишь и все стройненько да плавненько повернут, куда следует.


    Пока не актуально.


    По первой те сложно будет глазом к окуляру самолет прямо держать? Автопилот включи. Для бомбардира скидка есть: когда он самолет подкручивает - автопилот не выключается.


    Тоже освоено.


    На боевом курсе движки желательно приспустить маленько. Эдак до 60%. Потом поймешь, зачем.


    Не знаю, какой ты усматриваешь в этом смысл, но я так делаю для увеличения времени на возможный маневр по донацеливанию.


    Бомболюк не забудь открыть!!!


    Ну ты эта, самое.... [​IMG]

    Собираешься вынести цели - предупреди остальных: "in radar, fuel, ammo". Что бы там, кто внизу потеет не тратились зря. А или вынесут они радар перед твоей бомбой (а она 20-40секунд падает) - и уйдет твой боеприпас зря.

    Приму как руководство к действию.

    Скинул бомбы - крикни "away radar, fuel, ammo". Чтобы точно все в курсе были.


    Понял.

    Бомболюк закрой - простудишься. Ну и тормозит он твой ераплан дюже.


    Тоже понятно. Лишние 67 знаков [​IMG]

    Включи карту, увеличь ее как можешь, да попадания считай.


    Очевидно.

    Двигатели не запамятовал обратно раскочегарить?


    Очевидно.


    Учти: что вынес, что промахнулси. Да и погляди, что еще стоит - на следующем заходе пригодится. Да доложись лидеру. У него голова большая - пусть сам стратегии строит и дает расклад на будущий разворот.


    Это уже тактика группового боя.

    Оглянись по сторонам - не порвал ли нитки?

    Это уже тактика группового боя.

    Ты пуст, а кореши еще имеют порох в пороховницах? Стой в строю, нефиг откалываться.


    Это уже тактика группового боя.

    Уходить надобно тучно, да на неблизкое поле. К полю подходите - уточните (мож по радио кликнете - радар кто глянет) - спокойно ли над полем. Не спокойно - идите на другое поле.


    Это уже тактика группового боя.

    Ты высоту уже сбросил? По диагонали напрямик от 8км над целью до башни своего дрома? Кто тебе велел?! Вот будешь садиться - над полем кругами и снижайся.


    Очень поэтично [​IMG]

    Запомнил чего? С тебя байка.


    Фланелью не возьмешь?


    Да ну е-мое! Неужели легче задать вопрос, нежели поискать и прочесть, что раньше было написано?!


    Нет конечно. Было бы написано.

    Чета занесло меня не туда. Какой же я "бывалый"?

    Ну вот. А то авто, авто, кнопки учи... [​IMG]
     
  4. -exec-

    -exec- FH Consultant

    Joined:
    Jan 29, 2000
    Messages:
    24,690
    Location:
    xUSSR
    Короче, Кирилл.
    Я думал ты чего не знаешь.
    А на самом деле ты просто не сосредоточился.

    1.Ясно дело - заходить надо по линии, на которой много целей.

    2.Максимального увеличениея бомбового прицела с лихвой хватает чтобы уложить бомбу "в эпицентр". КВО диаметром 4метра.

    3.Автопилот никуда тебя не ведет.

    Усе пока.
    Пару хитростей я приберегу. Слетаем вместе раз 20, поделюсь.

    P.S.
    Зайди на F15 с запада - поймешь.

    [This message has been edited by -exec- (edited 04 July 2000).]
     
  5. richi-

    richi- FH Developer

    Joined:
    Jan 31, 2000
    Messages:
    1,066
    Location:
    Donetsk, Ukraine
    >Всегда выходишь на аэродром по отношению к которому летишь с минимальным отклонением. Вопрос в другом, существует определенная точка на аэродроме, на которую выводит автопилот.<
    че то я не понял , в птичках автопилот выводит на какую-то точку ?

    [This message has been edited by richi- (edited 04 July 2000).]
     
  6. Kirill

    Kirill Member

    Joined:
    Jul 2, 2000
    Messages:
    15
    Очевидно она существует. Может центр поля или еще какая. Но она зависит от направления подлета.
     
  7. richi-

    richi- FH Developer

    Joined:
    Jan 31, 2000
    Messages:
    1,066
    Location:
    Donetsk, Ukraine
    а как включать этот автопилот ?
     
  8. Archer

    Archer Administrator Staff Member

    Joined:
    Mar 16, 1999
    Messages:
    6,371
    Народ - вы гоните [​IMG] Нету никакого автопилота в этом смысле - он умеет только курс выдерживать, высоту, скорость или угол подъема. Т.е. нос повернул куда надо - Shift-X нажал и пошел к стрелкам водку пить.
     
  9. -echo-

    -echo- Well-Known Member

    Joined:
    May 9, 2000
    Messages:
    1,872
    Location:
    Almaty , KZ
    Никак . И нет такой точки ! И точка ! [​IMG] Автопилот ведёт тебя по прямой туда , куда ты был направлен в момент его включения .
    План полёта такой ( экзэк правда лучше описал [​IMG] ):
    1. После набора высоты сориентируйся по карте и вычисли курс до цели . Я для этого распечатал карты арены , всех полей и заламинировал их , вдобавок напечатал прозрачный транспортир ( он там тоже есть ) .
    2. Оцени ориентацию цели ( уже по карте самого поля , привязав его к сторонам света ) и прикинь наиболее выгодный курс . Я такие "боевые курсы" имею заранее просчитанные для любого поля . Главное условие - поражение максимального числа объектов с первого захода , или поражение наиболее значимых целей .
    3. Твой курс до цели будет в идеале состоять из двух прямых - выход в район цели и постановка на боевой курс .
    4. Выходи на первую прямую и включай автопилот , расслабься . Ой ! О чём это я , сосредоточся ! Не прогляди тачку поворота и постарайся поточнее выйти на боевой курс не менее чем в десятке миль от цели . Садись к бомбардиру и калибруй прицел .
    5. О калибрах бомб вот что ... 500lbs даже в самое яблочко не сносит ни ангар ни аммо [​IMG] Смотри постинг в багсах . Отсюда и прикидывай какие бомбы брать - на зенитки помельче но числом подороже , на строения наоборот ) .
    6. Обороты скидываются заранее для того , чтобы как ожно дольше иметь поле под прицелом , следовательно поразить побольше целей .
    Пока всё . Продолжение по заказам телезрителей .
    P.S. Вот тут можно скачать карты и много полезных весчей : http://www.fscwv.edu/users/rheffner/overlays/wbmap.html

    ------------------
    Happy Landing !
     
  10. richi-

    richi- FH Developer

    Joined:
    Jan 31, 2000
    Messages:
    1,066
    Location:
    Donetsk, Ukraine
    выходит что человек взлетал, нажимал х - а потом случайно прилетал на вражеский аэродром ? если ты голд то наверное может получится [​IMG]

    [This message has been edited by richi- (edited 04 July 2000).]
     
  11. -echo-

    -echo- Well-Known Member

    Joined:
    May 9, 2000
    Messages:
    1,872
    Location:
    Almaty , KZ
    2 Kirill
    Буквально вдогонку .
    Вот решил ты , к примеру , устроить весёлую жисть ребятам с F14 . При этом надо полагать ты захотел взлететь не иначе как на B-24 с первого филда . Тогда ты засыпаеш 250lbs бомбы под самое нехочу , топлива процентов 25~30 ( а зачем больше ? итак больше часа продержешся , а скороподъёмность всё как побольше ) . Сразу после взлёта ты аккуратно нарезая круги большого радиуса набрал 9 километров . Взглянул на карту - ты в квадрате 9.7.1. Значит твой путь лежит строго на север . Выводи на курс "0" градусов и выровняв самолёт включай автопилот на поддержание высоты . Подойдя в квадрат 9.9.3 заходи на цель - курс "315" градусов . Прыгай к бомбардиру ( не забыв убавить обороы ) и калибруй прицел . Так ты выйдеш точно вдоль полосы и сможеш поразить все цели либо с одной либо с другой её стороны . После окончания бомбометания отлети миль на 7~10 и развернувшись повтори процедуру с другой стороной поля .

    ------------------
    Happy Landing !
     
  12. -echo-

    -echo- Well-Known Member

    Joined:
    May 9, 2000
    Messages:
    1,872
    Location:
    Almaty , KZ
    2 Kirill
    Буквально вдогонку .
    Вот решил ты , к примеру , устроить весёлую жисть ребятам с F14 . При этом надо полагать ты захотел взлететь не иначе как на B-24 с первого филда . Тогда ты засыпаеш 250lbs бомбы под самое нехочу , топлива процентов 25~30 ( а зачем больше ? итак больше часа продержешся , а скороподъёмность всё как побольше ) . Сразу после взлёта ты аккуратно нарезая круги большого радиуса набрал 9 километров . Взглянул на карту - ты в квадрате 9.7.1. Значит твой путь лежит строго на север . Выводи на курс "0" градусов и выровняв самолёт включай автопилот на поддержание высоты . Подойдя в квадрат 9.9.4 заходи на цель - курс "315" градусов . Прыгай к бомбардиру ( не забыв убавить обороты ) и калибруй прицел . Так ты выйдеш точно вдоль полосы и сможеш поразить все цели либо с одной либо с другой её стороны . После окончания бомбометания отлети миль на 7~10 и развернувшись повтори процедуру с другой стороной поля .
    Вот такой простейший пример вылета на бомбере .

    ------------------
    Happy Landing !
     
  13. -neon-

    -neon- Well-Known Member

    Joined:
    Jan 26, 2000
    Messages:
    526
    Location:
    Helsinki, Finland
    Сотрите это! Случайно улетело не попрощавшись... [​IMG]

    ------------------
    See you in sky
    мл. лейтенант 228 ShAD VVS RKKA

    [This message has been edited by -neon- (edited 04 July 2000).]
     
  14. Kirill

    Kirill Member

    Joined:
    Jul 2, 2000
    Messages:
    15
    Пардон, я всех запутал. Автопилотом я назвал именно прицеливание по 2. Он всегда выводит на тот аэродром, по отношению к которому идешь с минимальным отклонением. Вот именно та точка, которую этот "автопилот" выбирает, меня и интересует. В случае с маленькими полями все понятно, лети вдоль полосы и все. А вот как быть с большими полями? Там цели не в линеечку выстроены. Именно с этой позиции меня и интересует точка автоприцеливания. А автопилотом я обозвал это из-за того, что на реальных самолетах штурман зажигал пилоту лампочки, куда довернуть. Кстати, 50 кг. бомба разрушает ангар на раз, прям сегодня и проверил.
     
  15. -neon-

    -neon- Well-Known Member

    Joined:
    Jan 26, 2000
    Messages:
    526
    Location:
    Helsinki, Finland
    Случайно никто ни на какое поле не прилетит. Сверяйся с картой в пути (F1). На ней, в отличие карты в башне, радар показывает только твой самолет, так что с другим не перепутаешь. Если посмотришь пару секунд, заметишь, в какую сторону он передвигается (если влом пялиться пару сек, увелич масштаб [​IMG]. В зависимости от того, где находишься и места прибытия корректируй свой курс.

    Точечное бомбометание. На бомбардировщиках с прицелом бомба всегда попадает точно в крест твоего прицела. Еще что-нибудь добавить? [​IMG]

    Про автопилот выше написали.


    ------------------
    See you in sky
    мл. лейтенант 228 ShAD VVS RKKA
     
  16. -neon-

    -neon- Well-Known Member

    Joined:
    Jan 26, 2000
    Messages:
    526
    Location:
    Helsinki, Finland
    Блин, или у меня руки кривые? Вроде не пил... [​IMG]

    ------------------
    See you in sky
    мл. лейтенант 228 ShAD VVS RKKA

    [This message has been edited by -neon- (edited 04 July 2000).]
     
  17. -neon-

    -neon- Well-Known Member

    Joined:
    Jan 26, 2000
    Messages:
    526
    Location:
    Helsinki, Finland
    ЭЭЭ!!! ЭЭЭЭЭЭ!!!!!! Да что там экать, сам дураком был [​IMG] [​IMG] [​IMG] Попробуй уставившись в прицел на 2 пошевелить джоем/мышкой, чем самолетом управляешь... Только сильно не дегай. Плавно так... В сторону цели [​IMG]

    Кстати 50кг бомба это сюрприз! Опять поменяли?... Еще сегодня утром (2-4 часа утра) 500лб ангар не выносила...



    ------------------
    See you in sky
    мл. лейтенант 228 ShAD VVS RKKA
     
  18. Kirill

    Kirill Member

    Joined:
    Jul 2, 2000
    Messages:
    15
    Да это понятно, так и делаю. Но если выцелился на аэродром, потом довернешь на цель, а вот на вторую можно и не успеть. Вот я и интересуюсь, какой курс наиболее выгодный при заходе на аэродром. Правда, частично проблема решена, выкачал карты, буду подбирать оптимальные курсы захода.
    Кстати, имеет ли значение, порушил я топливные и оружейные склады или нет, для тех кто взлетает с этого поля?
    А для доцеливания, можно и очень даже энергично доворачивать. Я бросал бомбу с креном градусов 45, и ничего, попал [​IMG] Это минус реализму конечно. Да и стрелка живого не хватает, не успеваешь сделать повторный заход.
     
  19. -neon-

    -neon- Well-Known Member

    Joined:
    Jan 26, 2000
    Messages:
    526
    Location:
    Helsinki, Finland
    Ни малейшего. Сейчас все что можно сделать, это замочить в течении какого-то времени 34 самолета с одного поля и тогда они исчезнут на 30 минут. После этого будут появлятся 1 штука каждые 2 минуты (к примеру замочил ты 34 Ki-84 и их не будет какое-то время вообще). Тут с цифрами могут быть ошибки. Если нужно точно, поищи в форуме в старых записях.




    ------------------
    See you in sky
    мл. лейтенант 228 ShAD VVS RKKA
     
  20. -echo-

    -echo- Well-Known Member

    Joined:
    May 9, 2000
    Messages:
    1,872
    Location:
    Almaty , KZ
    Друг ! Ты какой то странный . Успеть не успеть ... Ты обороты двигла скинул ?! Курс ему оптимальный . Блин ! Да на каждом поле ДОФИГА "оптимальных" курсов . Пользуйся картами , они рулез ! И смотри из обстановки , выбирай цели поприоритетней - отсюда и боевой курс строй .

    ------------------
    Happy Landing !