Сдается мне сам плавник может и тихий, но вот привод будет орать и кавитировать на весь мировой океан
За счет чего кавитация то? Кавитация возникает на быстровращающихся кромках гребных винтов. А тут такой высокой скорости нет. Тут же простые движения элементов вверх-вниз, просто с нужным сдигом по фазе. Да, привод проходит по всей длине, но шум привода глушится резиновым покрытием. Основной шум издает всегда винт.
Блеать, пещЫти граматно ПросвЯщаться - обретать твёрдость веры... ПросвЕщаться - получать новые знания.
По сути кавитация - это образование пара в области низкого давления. Кавитируют не только винты, но и все поверхности, за которыми создается область этого низкого давления. в подлодках все поверхности гидродинамичны. Сама лодка как капля, надстройка, рули - все сделано так, чтобыисключить области пониженного давления. Даже винты сделаны сейчас таким образом, чтобы это пониженное давление было минимальным как за самим валом, так и на всем протяжении винта. Они такие ребристые, с тщательно просчитанными ребрами. Я видел несколько раз, когда лодки строил. В этом случае... ну может и можно будет как-то реализовать отсутствие щелей и ламинарность потока, но пока-что это выглядит как ревущая корова
НЯП картинку в журнале, там в хвосте фуза, на месте салона, стоял бак водорода, диаметром почти в фюзеляж.
Сам принцип движения взят у природы, скаты "летают" без кавитации. Реализация выглядит грубовато, дык это прототипы, демонстраторы технологии, так сказать. ПС Да, насчет каплевидной формы ПЛ. КМК, в бОльшей степени это сделано для снижения сопротивления.
Так то я не знаю ни про одну рыбу с винтами Водометы есть, плавники есть, а вот винтов нет. У птиц, кстати, тоже пропеллеров нет и, насколько я помню, первые летательные аппараты старались продублировать строение птиц. А потом все равно пришли к винту. КМК неспроста. П.С. Так ведь и я об том же. Это явления одного рода. Чем ниже сопротивление, тем меньше предпосылок к кавитации.
Я к тому, что различного рода плавники скорей всего оказались не столь эффективными, как винт. Дело скорей всего технологий, поэтому может и увидим лодки с хвостами, приводимые в движение искусственными мышцами, и подобные медузоподобные амфибии, может и махолеты когда-нить появятся. Но КМК пока рановато. Масса уж слишком велика. Для полета гусеницы достаточно хитиновых крыльев, а вот самолету с бонбами надо уже что-то посерьезнее. Хотя шмель с точки аэродинамики вообще кагбэ летать не должен
Из-за кардинально других размеров он летает на других числах Рейнольдса, чем самолёты. Для него воздух более "густой", т.е. вязкий, чем для самолётов. А применяя "самолётный" Рейнольдс - да, летать нихт может.
