Штопор в 1.64 - кто не выводится?

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

Не мгновенно во первых разгоняется а во вторых помимо горизонтального полета есть набор высоты.

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

Ну почему у меня все наоборот...
Во всяком случае по тангажу заметно легче стало в сравнении с 1.63. Сравнивал вот с Ил-2 в варианте ПХ 3.04m
там по тангажу почему ту куда более вяло самолеты дергаются. Там и там у меня кривые все по 100. Где правильно фиг знает
Просто обратил внимание когда с прямолиненого полета от себя на себя ручку даеш ненамного, разница в ПХ очень заметна(в пикирование потяжелее идет чем на кабрирование), в WB лиш немного.
У кого ПХ есть посмотрите пожалуйста на этот момент может это у меня глюк такой %)

 

Re: Геометрия крыла

происхождение http://airwar.ru/enc/glider/l13.html

что касаемо стреловидности:
второй пилот на бланике сидит практически в центре тяжести аппарата, в рез-те чего центровка от наличия на борту 2-го пилота не зависит. А теперь прикинь. что еще, кроме пилота, располагается в центре тяжести. Если в голове не пусто - придешь к выводу, что там, однако, проходят силовые элементы крыла, в частности лонжерон. Ну и чтобы лонжерон не проходил сквозь летчика на бланике и была сделана обратная стреловидность крыла. Лонжерон, т.обр. проходит позади кабины. Кстати, типовое решение на двухместных планерах.

см. еще http://airwar.ru/enc/glider/kai12.html
см. также инфу по LAK-12R, Nimbus-4 двухместный, Ш-16, Ш-18, Haase und Kensche HKS-2.. ну и просто почитай че-нить по планеризму

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

У-у-у, как у нас все запущено А то, что при наборе высоты вектор тяги имеет вертикальную составляющую, мы помним? Обдув в WB отсутствует.

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

А как ты отличаеш от отклонения вектора тяги или от обдува скорость сваливания меняется ?%)
И если есть Ил-2 или ПХ то посмотри насколько там и там легко летать с отрицательными перегрузками и насколько реакция по тангажу в WB и Ил-2 отличается.

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

Пе-2 из плоского не выводится (с бомбовой нагрузкой)

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

Очень просто: поток от винта закручен. Внимательнее изучи вертикальный стабилизатор 109 или сравни консоли крыла Macci, и снизойдет на тебя прозрение (Поток от винта на одномоторной машине создаст тебе подьемную силу только на одном крыле! К чему это приводит на скоростях сваливания, надеюсь, пояснять не надо). В WB потока от винта нет, есть только абстрактный вектор тяги.

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

А кто сказал, что должен выводиться? Те, кто летал на нем, тоже считали, что не выводится.

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

Вот снизошло на меня следующее о влиянии обдува винтом.смотри картинку.
Но вот чего я в WB не обнаружил дак это влияние изменения от винта на малых скоростях при резкой даче газа или резком его сбросе.

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

вкл/откл мотор. чувствуется

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

Слабовато IMHO, на Мустангах например было несколько аварий из за резкой дачи газа чтобы "дотянуть" на глиссаде.

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

сугубый пиз... то есть Вы несколько заблуждаетесь, сударь..
Дополнительная подъемная сила будет,ессно, неравномерной, но скоростной напор возрастет на обоих полукрыльях, соотв, и подьемная сила вырастет на обоих

По опыту - крен лехко парируется элеронами.
Опасна РЕЗКАЯ дача газа на скорости ~= Vmin ибо момент двигателя нечем компенсировать

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

Сегодня весело убился на посадке на Ла-5. Машина начала "валиться в штопор" за секунду до касания полосы. Выпущены флопы, колеса, все вроде шло хорошо... упала скорость - начал имитироваться штопор. "Протанцевал" по полосе, стукаясь колесами, причем машина все норовила перевернуться "на уши", но земля мешала
Кончилось, однако, общим красивым взрывом. Н-да.

ЗЫ: скорость была около 200 км/ч

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

Сугубое незнание предмета разговора. Мы обсуждали скорости сваливания. На малых скоростях закрученность потока максимальна, эффективность элеронов минимальна (они не находятся в зоне обдува).

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

Мдя... Уже, наверное, все поняли, что только Vadim Maksimenko знает аэродинамику...
Видимо, именно поэтому в некоторых книгах по практической аэродинамике утверждения некоторых авторов противоречат утверждениям Vadima Maksimenko...

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

Теперь не в качестве контр-аргумента, а просто любопытно мне. В той выдержке пишется об увеличении подъемной силы (без рисунка, к сожалению, непонятно, куда вектор направлен) и одновременном ухудшении аэродинамического качества... Это как? Что-то не укладывается у меня в голове: планируем, добавляем тяги и сыпемся вниз (траектория снижения становится круче)?

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

La5F не выводится из плоского штопора

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

как ты в него попадаешь то? в плоский?

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

Да перетянул ты, имхо, - Ла5 должен скорость поддерживать ~320 а ты на верх полез и сразу вираж на грани... против 109...

Штопор был у тебя обычный.

Я смотрел на тебя и ждал когда ты сорвёшься. Из 109-ого

 

Re: Штопор в 1.64 - кто не выводится?

Первый раз вчера убился в штопоре. На Ла5ф. На скорости около 300 начал переворачиваться для пикирования и с 2,5 км заштопорил. Ничего не смог сделать.