1.61 замечания и пожелания пишем сюда

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

И Это ты предлагаешь Штурмовой Авиа Дивизии????

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

Он предлагает это всем. А для ШАДа как раз фан появится, может штурмовать начнёт.
По уму, сделать 10-к 25 хмаков на смолл + пяток 40мм на биг, мед. Хмаки появляются по рандому вокруг поля. Эти хмаки статичны. Поле можно закрыть не убивая эти хмаки, вот только пройдёт ли между ники JU - вопрос. На данные хмаки вешать иконку, показывать как от обычного хмака.

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

ыыыыыыыыыыыыыыыы!!!!!!

The Best!!!!!!!!!!!!!!

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

Кто подскажет F4u будет считаться летающим багом? Очень уж он напоминает Ла5ФН первых серий

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

А чего такое в F4U неправильно ?

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

Опять вот только с ганери странности если в 1.61 для уничтожения люого фатера хватало 6-7x20mm то сейчас улетают и с 20x20mm
DB3 судя по всему новый летающий бронепоезд на N1J1 удалось его сбить всадив 72x20mm. Но самое поразительное что он при этом чуть ли не бочки нарезал и дрочил джойстиком. Вот это совсем не реалистично смотрится от подобных перегрузок в реале он просто бы рассыпался я уж неговорю про то что эффективности рулей нехватило бы на такое.

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

Как всегда - сохранение энергии
На карле уклимбить от F4U можно, но в восходящей спирали эти машины равны, что, имхо, не есть правильно.

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

Если дело в сохранении энергии то почему в спирали не уклимбить ?
Там ведь уже установившийся режим а на нем 109K4 даже без форсажа лезет до 25м/с против 15-16м/с у F4U-4.
Хотя 25 м/с это вроде у 109K4 только на форсаже а без 16-18 должно быть.
Время и радиус виража IMHO подобраны нормально судя по американским тестам F4U-1D за 190A5 в вираже без напряга держался.

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

1. Давайте не будем приводить тесты климба для карла менее чем со 100% топлива.
2. Если карл пошел в спирал климб от F4U то это происходит явно не sea lvl. Вы тестировали поведение F4U выше 6 км? А поведение Карла?

IMHO F4U нормально себя ведёт. Аксель подрезать и полный вуаля будет.

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

А проблема даже не в том что бы попасть, а в том что дальше Д6-8 повреждений от него 0.

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

Сам лично пару раз с д9-д10 убивал спиту/хурру двигло, ну и в лобовой предостаточно сбивал самолетов, с 12мм хмаками я стока никогда не сбивал imo не нужны 25мм хмаки...

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

У меня больше ничего нет.

То есть о уведличении фюзеляжа на ХХХ мм упомянули, а радиатор новый забыли? Оригинально

Обороты максимальные скорее всего повысили, когда надежность подняли.

Это уже к двигателю относиться, а не к самолёту.

Но о самом удлинениии сказано же?

Где сказано о изменении ситемы охлаждения?
Цитату?

Задолбали уже палец сосать...

По аналогии с Яками я вам скажу что на них меняли сечение и аэродинамику туннелей радиаторов в первую очередь, а не сами радиаторы. Рассеиваемое радиатором тепло зависит и от его обдува, а не только от его объема.

Это радует.

Помимо желаний есть ещё и возможности.

А раньше видимо пилоты летали без НЗ.
Или например пилоты стали намного больше есть к середине 43. Вместо 3-4 плиток шоколада, им стали грузить продовольствия на 100 кг.

А масло и воду видимо для кухни - что бы было на чём НЗ в полёте жарить и варить...

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

Я это всем предлагаю.

А конкретно с "Штурмовой Авиа Дивизией" я переговоров не веду.

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

У нынешнего Ме-109К на ВЕП 600 км/ч, на 100% - 580 км/ч скорость в горизонте у земли

Как там с клаймбом - прикидывайте сами

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

А с какой радости?

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

Я правда сейчас летаю совсем чуть, но особой уфости f4u в 1.62 я не заметил (может привык? ). Я правда летал на а8 (эксперементально ) а на нем сидючи все реды кажутся уберами

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

Двигатель самая уязвимая часть, да и "пару раз" - не показатель.

В смысле в полёте на хмаке?

Или тех самолётов которые на тебя летят?

Вторых я тоже сбивал достаточно, но этот момент нас не интересует.

Это ваш личный опыт

Ваше ИМХО - это ваше неотъемлемое право

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

Разумеется, тем более что если стрик меньше 6 с меньшим и не вылетиш сейчас

Скажем так поведение самолетов выше 4 км на FH интересует очень немногих.

Незамечал чтоб он этим качеством сейчас блистал тем более если сравнивать с 109K4 нынешним. Вот в пикировании он действительно неплохо разгоняется но собственно тут все правильно разве что пони лутчше может и дора.

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

2badger Да не написано там что радиатор меняли, даволен? А вот что вес увеличился на 400 с лишним кг написали, так что мне лично глубоко безразлично, что там было утяжелено на самом деле, так что оправдовать перед тобой увеличение веса этой каракатицы я не намерян. Клиб ее должен быть 7минут на 5км и точка. А не 5 минут как это сделано сейчас. Ведь об этом явно сказано в источнике, а других данных ни у кого нет.

 

Re: 1.61 замечания и пожелания пишем сюда

Нет, а должен был?

Несмоненно

То что вам безразлично - верю

Да нет проблем, я вас и не заставлял вроде...
Просто разговаривали

Разве я это отрицал?

Источник, увы, не фонтан...