Соотношение калибров

Re: Соотношение калибров

Я еще раз откомментирую. 30х20мм по Ки-61 - это нормально?

Не вшивых ШВАКов, а полновесных хиспан.
Позавчера воткнул в Зеро 120х7.7мм, только после этого он
соизволил отбросить крыло. А по идее, пилот там сдохнуть
был должен сильно раньше. Нету у зеро до пятерки включительно
ни брони ни протекторов. Да и сама конструкция у зеро переоблегченная... Но 120х7.7 я могу понять, вполне.
А вот 10-20-30х20мм - это как бы перебор.

Короче - что-то надо сделать с зависимостью поражающего фактора
от расстояния, на снаряды с ВВ этот фактор распространятся не должен.

 

Re: Соотношение калибров

Еще раз повторю. Если считать завышеными поражающие факторы
пуль/снарядов, то Яки должны дохнуть от того, что на них только
в прицел посмотрели. Яки получают тяжелые повреждения, после которых они (Яки) не способны вести бой - 1-2х20мм в _ЛЮБОЕ_ место.
Любое попадание по Якам 12.7 или 20мм - и он (Як) уже не боец.
Какое-то число попаданий из пулеметов винтовочного калибра он еще
переживет, но крупняки и пушки - нет. На моей памяти единственный случай, когда я притащил Як-9д с девятью 20мм попаданиями.

А обычно - 1х20, пипец встабу, или движку, или тросам. Чему-то, да
пипец. Попадание в плоскости приводит к позеленению, то есть бой
вести уже нельзя - крылья отвалятся.

Именно после этого особо цинично смотрится Ки-61 после 3х25мм попаданий, спокойно разворачивающийся и улепетывающий к себе домой.

При всем выше сказаном, я считаю - "надо оставить все как есть, но убрать зависимость ДМГ-фактора для 20мм снарядов от расстояния".

 

Re: Соотношение калибров

Хиспана не панацея ни разу. Спит рулит не потому, что у него хиспано,
а потому что там _две_ хиспаны. Особые ценители поэтому обожают
Хуриканина-2. Я к их числу не отношусь, т.к. для меня пилотажные
качества самолета все-же важны.

Одна хиспано на девуатине или на Р-400 смотрится не многим лучше
одной 151 или ШВАКа.

зы может показатся парадоксальным, но голдовский зеро мне крайне симпатичен своей так сказать философией - "лучшая броня - это маневр".

 

Re: Соотношение калибров

Да ты чо! Як-9Т - самый правильный крафт из носителей 37мм дурочек.
30-ти снарядов вполне достаточно. БС можно оставить на земле, все
равно нафиг не нужен.

 

Re: Соотношение калибров

вообще-то, в отличие от яков, все японцы цельнометаллические, и я не понимаю, почему японцы должны разваливаться от рассматривания через прицел. бак зажечь - да. пилота уконтузить - да. всё. мотор безводяной.

 

Re: Соотношение калибров

а на сколько процентов улучшается климб?

 

Re: Соотношение калибров

Классно завернул
кстати как человек летающий за обе стороны хочу заметить 1 хиспана
в мотор/елерон/стаб/пилота/ватор приводит в большинстве случаев
к hvy overg или немедленному выходу из строя соответствующего элемента. Остальные 20ки не столь фатальны почемуто

 

Re: Соотношение калибров

Мои рекомендации по ведению боя для "зелёнокрылых" самолётов (Когда G слишком давить )
Главное - шанс есть только при бое на сталовых скоростях.
Исходя из этого:
1) Путём набора высоты или сброса газа (по ситуации) надо привести скорость в безопасный диапазон.
2) Все маневры строить так, чтобы нос самолёта был слегка приподнят (градусов 5-15).
3) Думать о бое с точки зрения самосохранения, а не жадного хищника.

И да пребудет с вами сила!

P.S. А пропорции между пулёмётами и пушками у нас всё-равно нарушены.

 

Re: Соотношение калибров

Как ты можешь смешивать в одном суждении два разных самолёта?
Ки-61 прочнее Зеро и это правильно. Судить по зеро о прочности всех японцев ошибочно (сам этим грешил)


На чём ты был? Мне это очень интересно

А разве на на взрывное действие снаряда расстояние сейчас влияет?

 

Re: Соотношение калибров

Ага, да здравствуют поливальщики.

 

Re: Соотношение калибров

Много ты наполиваешь с боекомплектом 120 снарядов на ствол
при скорострельности 800 выстрелов в минуту? Особенно учитывая,
что ствол этот - один. В лучшем случае (Ла-5) два.

 

Re: Соотношение калибров

Я понимаю, что Ки-61 самый неяпонский из японских самолетов,
но иметь прочность круче FW-190 - это перебор явный.
А зеро у нас не то, что цельнометаллический, он блин не из дюраля,
а из мифрила, я уже сколько раз говорил. Вечно оплевываемый
голдами за "офигенную" живучесть спитфайр - благополучно
дохнет от 7х12.7мм попаданий в крыло. Более того, лично имею
на счету сбитый в лобовой "тайфун" - всего-то десяток 12.7мм
я ему вкатит, гнусненьких, японских. Я на Ки-43 был.

На спитфайре я был. Или на си-файре. В треке надо посмотреть.

В полный рост. МессерА с 5-6 хиспанами в тушке и плоскостях
летают и крутят отличный Е-файт. Это потому что я вколотил эти снаряды с дистанции 500 ярдов.

 

Re: Соотношение калибров

Незначительно, я думаю. Более того, развесовка поменяется,
что не есть гуд. Это я так, стебусь в легкую. А вот поснимать
бы винтовочный калибр со спитфайра... И версию четырехпушечную
завести (для пятерок), да и для спит-14 версию предусмотреть
а-ля спит-16 (это ИБ-вариант). Четыре пушки, бомбы, ракеты.

 

Re: Соотношение калибров

А есть Бофайтеры с 4 дудками по 240 пулек, 190-ые да темпесты по 200-250 пулек.

 

Re: Соотношение калибров

Чего уж там, ставьте ВК-50 сразу на 110G2 410 и 262.

 

Re: Соотношение калибров

У Ки61 слишком крепкие крылья. А по сути своей, это должен быть мессер.
А в реале бы ты с 500 ярдов в маневрящий самолёт попросту бы не попал.
Хочется поражать самолёты издалека - бери 110 с 37мм. Там и на Д15 попасть несложно - снаряды не просаживаются вообще.

 

Re: Соотношение калибров

А на хрена? Для любителей тяжёлой артиллерии (типа меня) есть бофайтер, тайфун и темпест. На том же Бо можно до 45-го года любого голда отыметь - отто имеет почти сферический обзор (хрен кто незаметно подойдёт), боекомплект носовых хиспан огромный, маневренность лучше 110-го, в сталлфайте лучше одномоторников.

 

Re: Соотношение калибров

Самый правильный - 110G. И боекомплект в 72 патрона самый большой, и пара 108-ых в поддержку.

Як-9Т хорош вертлявостью и суперобзором, ну и траектория НС-37 предсказуемая - до Д3-Д4 я с большой вероятностью попадаю одиночным выстрелом по "не_варперу". Только вот когда на зеку нужно 2 снаряда НС-37 тратить - летать на яке уже не хочется.

Я бы всем 37мм и выше прилепил осколочное действие, которое сейчас отключено. Тогда можно было бы и зенитки отстреливать не прямыми попаданиями в пушку.

 

Re: Соотношение калибров

А тут мы опять подходим к моменту, когда скатываемся к флейму
на тему "порезать нафиг 110, порезать нафиг Бо, порезать нафиг
тайфун/темпест"

По маневренности и энергетике. Я тоже люблю на Ил-2 в догфайт
пойти и морду кому-нибудь набить, но при этом я знаю - "один грамотный
голд - и мне каюк". Одно время я на Пе-3 пробовал летать, но Пе-3
это не Пе-3бис, вооружение слабовато, всего 2х12.7

Народ на 110, тайфуне, бофайтере ан масс летает с паровозным
складом ума, в смысле - они не догфайтеры, они паровозники-убийцы.
А я - догфайтер. Мне в общем-то потому Яки и нравятся, не смотря
на все их родовые недостатки, и по той же причине я недолюбливаю
Ла-5. Спитфайр - вынужденная мера, ибо воевать на Яках против
оппонентов с варпами, да и просто хреновой связью - это самоубийство.
Клиента с хорошей связью я могу закрутить и забить на мясо практически всегда (это если он рискнет в догфайт пойти). Грамотные
голды, правда дуротой не страдают, прут вверх от этого Яка или отрываются, что в общем-то правильно.

Вообще догфайт с оппонентом который варпит - это полный атас, энергию теряешь зазря при попытках отследить крафт, который оказывается не в маневр пошел, а в варп.

 

Re: Соотношение калибров

И много их было? А спятерок с четырьмя дудками, или Спит-16 таки
было заметное количество. Это в конце-концов штатный вариант
модификации на крыле типа B/C.

У немцев было дофига задумок и уберов на бумаге, но до серийного
выпуска (массового) как-то не очень.

Короче - мой идеал файтера для ФХ - это "девятка" в низковысотном
варианте, с нормальными (не урезанными) законцовками, двумя
хиспано, двумя к/б-12.7, или вообще без пулеметов, и каплевидным
фонарем. Был такой вариант, но не шибко распространенный. Это кстати
я глюканул, обозвав спит-16 низковысотной штурмовой версией 14-го.
Девятка это была, девятка, только с другим двиглом и каплевидным
фонарем.