Текущий FreeHost Launcher (download линк)

Добавил Як-9д и Ла-5ФН:


Як-9 разочаровал. Он оказался медленнее Як-1б, кроме отметки 3 км. Оружие - то же, только дальнотью и бонбдами 9-ка отличается в плюс.
Ла-5 ФН кроет всех до 4 км. ИЧСХ, на 4 км он на номинале не уступает формажной фоке. Т.е. при гонках в горизонтена 4 км. фока сначала будет наравне, но потом двиг нагреется, форсаж отключится и -20 км/ч.
Дальше, до высоты 8 км включительно, ФН фоке уступает. но намного менее всех остальных. Т.е. ФН ту же Кобру Q делает по высотности до 8 км. включительно.

 

Снял скорости 109 G6:

До 3 км уступает Ла-5ФН сильно, на 4 км сравнивается. Далее до 7 км имеет небольшое преимущество
По высотности чуть уступает фоке везде, кроме 3 км, где имеет преимущество.
Внизу имеет преимущество над коброй, в диапазоне 2-4 км равняется, делее 109=й снова быстрее кобры.
Внизу делает по скорости все Яки, выше 2 км - сильно делает.
Внизу чуть лучше Ла-5Ф, на 2 км сильно проигрывает лавке, а потом лавка сильно проваливается по скорости и месс намного более.

Выводы:
На Ла-5Ф оптимально против 109-го работать около 2 км
На Ла-5ФН - не выше 4 км
На Яках - не выше 2 км можно ещё надеяться не сильно отстать.
Для кобры оптимальные высоты против 109Г6 - 2-4 км.

UPD Месс до изумления медленно разгоняется в горизонте. И в лёгком наборе тоже скорость растёт "в час по чайной ложке".
А вот в небольшом "прижиме", тем более в пикировании скорость растёт моментом.
Т.е. потерявшего скорость месса есть шанс нагнать на более приемистых самолях, пока он не разогнался, если он пытается кочегарить в горизонте или в лёгком наборе. Но если пикирнёт, то только кобра может за ним на снижении попробовать тянуться.

 

Технически прицепить старую ФМ похоже можно.
Но данные там какие-то странные...

 

Маякните, когда дойдете до МА.

 

о! так теперь можно свой собственный миск.бин сделать? с блекджеком и шлюхами?

 

Можно. Но сервер не пустит.

 

В следующей пятилетке после второго пришествия.

 

Кто может найти аналогичную таблицу для Pz3 и Pz4 ?

 

Перефразируя механика Зелёного: "Если панцеры станут летать, то мне в воздухе делать нечего!"

 

Снял скорости Харрикейна Мк2 USSR, добавил его в 1940 год:

Внизу до 4 км на номинале не лучше И-16 но катастрофически проигрывает ему в манёвренности. Зато преобладает в вооружении. Формально: 2 УБК вместо 2 ШКАС. но по ощущениям убойности в оффлайне, что у него Испаны стоят, а не ШВАК - как-то быстрее снаряды летят или что...
Потом странный всплеск скорости на номинале на 5 км, +30 км/ч. Форсаж тоже больше, но уже +20 км/ч. Странно, это новая высотность движка так смоделирована?
Выше 5 км уже приближается к 109Е4 по скоростям, превосходя в радиусе виража. но отстаёт по скорости крена.

Т.е. внизу - ацтой, только в вираж. На 5 км и выше - может потягаться уже с мессом, если месс не спустится ниже и просто в горизонте уедет.

Числовые данные лежат вот тут:

 

Можешь померять скорость выполнения бочки И-16(тип 28) на разных скоростях у земли?

 

Какие "разные" скорости нужны? От минимума до максимала с каким шагом?

И как ту "бочку" выполнять, одними элеронами или всеми рулями?

Я так понимаю, что нужна чистая бочка, не штопорная? Т.е. измеряем угловую скорость вращения? Тогда, только элеронами, да?

 

Да, одними элеронами, штук 5 значений, чтобы кривую можно было построить.

 

Померял, в очень первом приближении, по одному разу только, отсечка секундомера в телефоне пальцем совсем неудобная.
Вот, что получилось:

Старался движением РВ поддерживать высоту, элероны на максимум, РН не трогал. Перед замером самолёт на автопилоте в горизонте настроен, автопилот выключил.
Время от отклонения джоя до завершения трёх оборотов.
Сложнее всего было на 200 км/ч замерить, разбивался 100-500 раз. Пришлось начинать не со 100 метров, а с 300 и крутить бочки только элеронами со снижением, иначе никак

Завтра, если будет время, попробую больше замеров сделать для статистики.

 

Спасибо, этого пока достаточно.

 

Кстати:

 

Да... Ролл на фрихосте это то, из-за чего я ушёл в штурмовик.

 

Так в том-то и дело, что я только элеронами, без трогания РН крутил. Только с помощью РВ помогал не сильно терять высоту, но РВ на скорость вращения не влияет, если до срыва не доводить.
А с отклонением РН на полный ход вращение намного энергичней будет, у Ишака РН чувствительный.

Наизмерял уже по 5 значений для каждой скорости и усреднил.
Исправил огромнейшую ошибку, которую просохатил сначала - не учёл, что измеряю время трёх, а не одного оборота. Добавил в формуле умножение на 3:

Теперь результаты более достоверными становятся, а то на единичных были очень большие методические погрешности измерения

 

Для более точного усреднения домерял ещё по три вращения нв всех скоростях. Результаты там же

 

Я немного, лет на 15 отстал от новостей. А что, FH еще жив? Блин, как же я хочу полетать...