За это я бы банил...

Re: За это я бы банил...

На разной высоте прописана разная скорость, может в этом дело?
До какой-то высоты все ок, потом резкий переход?

 

Re: За это я бы банил...

Бля, опять правильная атака... Правильная атака заканчивается на д2 минимум, и если к тому времени бафф летит не вверх брюхом то для атакера тапки. А в 50% случаев он летит не вверх брюхом ибо фф, ойл, ватор убит.. это все не мешает доблестным робооттам херачить белке в глаз.
Проблема в том, что сами отто организованны перпендикулярно человеку, человек на д10 уже попадает, а отто не всегда на д5, зато отто пофиг на угловую скорость 1с в зоне поражения и пиздец... человек блин среагировать неуспеет, а засраниц уже 10х12 всадил в область пилота... ну и где тут правильные атаки? Сейчас правильная атака это стрельба с д7 тупо вися на 6ти.
--
Решения нормального нет, можно предлагать эрзацы типа зависимость отто ас от высоты и т.п.

 

Re: За это я бы банил...

Мати, ты не помниш сколько по этому вопросу было споров? Всегда! И они всегда будут!

 

Re: За это я бы банил...

Помню

 

Re: За это я бы банил...

Да не. Добился он сам, на бомбах, ну и хрен с ним.

Я вот про варп. Почему именно во время атаки? Ни до, ни после.
Первая атака была очень стремительна, даже для меня. Я-то думал, что это ПЕ-8, иконка появилась практически на д7, я сразу вираж заложил (вот джой никак не подстрою ? очень высокая чувствительность около центра).
Подмечено (и вроде фас тоже заметил), что у турков варпы начинаются, когда их атакуют. Хз, может трафик сильно возрастает, не мерил.

Давно заметил такую фичу: управляемость и тяга резко меняются на определённой скорости. После прохода которой идёт «подхват». Но вот до ? бревно-бревном. Ярко видно на буфах (особенно тяжёлых), тайфуне/темпесте и бофике. То бишь, на тяжёлых крафтах.

 

Re: За это я бы банил...

А топливо, случаем, не вытекло от азарта незамеченно? 410 -- бревно бревном, но на одном движке климбит

 

Re: За это я бы банил...

Вадим, попробуй ради интереса, полетать на бофике, пешке и лишке на одном движке.

 

Re: За это я бы банил...

Все нытики по поводу уберности отто идут лесом. Свежий пример. Меня вчера на посадке на Пе-8 снял некий -kari-. Зашёл сверху сзади. Всадил 60х20 и 41х7.6 за 3 сек. Я в бурьянах, а отто мое его и не зацепило.

 

Re: За это я бы банил...

Ну я тож позавчера с д11 убил ffly'a секунды за две и что? Важна дистанция, а не сколько влупил и за какое время.
З.Ы. по схеме вооружения Пе-8, верхняя 20мм смотрит только назад, я прав?

 

Re: За это я бы банил...

Пе-8 проблемой и не является, в его случае какие-то чудеса точности и реакции ганнеров - единичны и убивается он вполне адекватно при аккуратном подходе. А уж на посадке...

 

Re: За это я бы банил...

На них я двигатели не терял в отличие от 410 от одной шальной пульки

 

Re: За это я бы банил...

Бывало, но редко. В основном попадания 7.9 мм по движку. 12.7 тоже неплохо переносит. 20мм движок убивает в половине случаев. Гораздо чаще фуелфайр или стаб отваливается от 1х20. 1х13+ убивает все пушки.

Сравни расположение движков у бофика и 410-го ? мне кажется, что на последнем движки выступают сильнее, да и на бофике защищённее выглядят.

 

Re: За это я бы банил...

Не так.

Не после "того", а "до того, как".

На большой карте - сначала валятся все тяжелые цели радар и фуелы. Затем только сбрасываются коммандосы.

На иных картах - варе бьётся после сброса коммов на втором заходе...

Ну и, собственно, всё...

 

Re: За это я бы банил...

Fas, дорогой, ты не мог бы сделать так, чтобы Хе177 с загрузкой мог летать на такой же высоте, как и ПЕ -8? сейчас он имеет 6000 и пиздец.

Если не можешь - плс не трави душу... А?

 

Re: За это я бы банил...

По крайней мере, дать хуман оттам на баффах неограниченный боезапас и возможность привлекать свободных игроков с земли по .attach хоть для того, чтобы сбрасывать хитрожопых аттакеров с 6 часов...

 

Re: За это я бы банил...

А ничего, что хе-177 в реале вообще толком не летал? И сделан
"для баланса"? При этом, что б его сбить (на перехвате), приходится
изрядно помучатся. Про высоту я уже говорил - лезть выше
7 км - оно конечно можно, но это долго и неэффективно.

 

Re: За это я бы банил...

А ничего, что pe 8 в реале вообще толком не летал? И сделан
типа "для kum-a"?

Помучаться? у тебя что, на джое кнопка тугая? Не нажимается с д10?

А по мне - очень эффективно.

Дайте he177 9 км высоты, как у Пе8. Для баланса. Я согласен долго климбить, для того, чтобы иметь время для бомбления филда, а не быть изи киллом для ленивых обладателей 8х12, которым хочется пониже.

 

Re: За это я бы банил...

Пе-8, построено по разным данным от 78 до 94 штук. Воевали они всю войну, выполняя различные специальные задачи.

А с "Грифом" трахались долго и упорно, втыкая на него тандемно расположенные движки. Опять таки - в реалиях ФХ, "Грифа" редко
кто достать может. В реале же, был прецендент атаки и уничтожения
Хе-177 парой Як-9. Ведомым в паре была девушка.
11 мая 1944 пара Як-9 в составе м-ра А.В.Гриднева и Р.Н.Сурначевской сбили в районе Луцка на высоте 9000м бомбардировщик He 177 A-3 из KG1.
Первым заходом Гриднев вырубил стрелка в хвосте и зажег центроплан. Сурначевская подожгла мотор. Пока они несколько минут разворачивались и занимали позицию для второго захода - Хенкель упал.


Теперь представь, что из себя являет на высоте 9км Як-9. И что собой
должен являть "Гриф", что б "девятка" смогла его достать и сбить.

И прикинь, что будет с Як-9 на ФХ арене, буде он сунется на Хе-177.
Я на буфера лично, (будучи на Як-9) пойду с большой тоски, заранее поглаживая кнопочку Enter.

 

Re: За это я бы банил...

все остальные данные - можно опустить. Дайте ХЕ177 9000 м!

 

Re: За это я бы банил...

Потестил грифа. Европа взлёт с ф1. загрузка 4х500+16х50, топл. 50%
зависимость высоты и климба от времени полёта

Code:

Время	Высота	Δсредн	Δ5min
0	0	0	0	wep - взлёт на FullPower, az30
5	2000	400	400	wep выключен, az135
10	3700	370	340	
15	4950	330	250	
20	5750	288	160	
25	6290	252	108	(пролёт над ф17 @ 6100)
30	6555	219	53	- рабочий потолок
35	6820	195	53	включён wep
40	7095	177	55	wep выключен
45	6900	153	-39	
бомбардировка ф31
50	7100	142	40	bomb 0
60	8700	145	180	максимальная высота с wep, топл. ~30%

Итог:
1. максимальная рабочая высота 6300-6500
2. максимальнj достижимая высота для пустого самолёта с остатком топлива 30% ? 8700м
3. бомбардировка с высоты ~7 км неэффективна из-за высокого разброса (есть скрин, но патченная для гефорса версия даёт психоделические картинки ? нужно обработать)
4. вывод из прямого штопора несложен, потеря высоты 700-800м (3 штопора на высотах 7.5, 7 и 6 км)