Ну чего там (было) в СССР?

Originally Posted by Estel View Post
Трамвай - 3 коп
Троллейбус - 4 коп
Автобус и метро - 5 коп

6 копеек не было нигде.

метро в Свердловске/Екате открыли в 1991 году. Стоило 15 коп.
Автобус стоил 6 коп. Троллейбус -5. Трамвай - 3 коп. Маршрутка такси от 15 до 20 копеек в зависимости от дальности маршрута. Самая дальняя от Уралмаша до Юго-запада было 20 коп. От любого района Свердловская до центра - 15 копеек

 

Буду. Значит маршрут был не городской, а пригородный. Все городские маршруты стоили 5 копеек. Везде.

 

Всё верно. Я как-то не про 1991 год, когда Советской власти уже не было, а про более ранние времена.

 

такие же цены были со времен рождества Христова 70-х когда папик начал меня и сестру возить в садик. Естественно, за исключением метро, коего не было еще тогда
Напомню, что советская власть кончилась 8 декабря 1991 года

 

кроме Свердловска

 

Откуда такие зарплаты?!!
Я в 85 на заводе стекловолокна электрообмотчиком по ремонту электромоторов работал. До 4-го разряда дослужился. В нашем цехе предел зарплаты был 250 для 6-го разряда. Я получал немного больше 200. Работа сдельная. Мог бы и больше заработать, но не давали (придет нормировщица и пересчитает расценки, после чего тебя уроют). В основных цехах (мотальных, ткацких, где пиздец здоровью неминуем), какой бы ты не был супер-пупер передовик, 300 - это потолок. У начальника цеха меньше. 350 - это уровень зарплаты главного инженера завода. У директора завода 500. В 89 после института моя зарплата была 160. Это было очень хорошо для молодого специалиста.

так что среднюю зарплату я оценил бы в 200. Очень большую в 250. 300 - нереально большую.

 

В ХМАО с северными надбавками 500 у инженера выходило.

 

Не верю (с) Станиславский.

 

Хакасия.
Отец - зам начальника ЭВиК получал 450, мама - инженер конструктор 250. Инженерам большую зарплату не платили т.к. образование за счет
государства. Это приходилось отрабатывать.

 

Еще фишка была - у меня дед, как на пенсию вышел, продолжал машинистом работать, так у него срезали ЗП и пенсию чтоб совокупно не получал больше 350. Это я четко помню.

 

ну и здриа PLH должен тоже подтвердить
кроме того я бывший работник Екатеринбургского автобусного предприятия СПОПАТ-1, ныне МУП МОАП. Работал с 1995 по 1998 год в отделе АСДУ-А. Не спорь со мной


http://ru.wikipedia.org/wiki/%CE%EF...E5%ED%ED%EE%EC_%F2%F0%E0%ED%F1%EF%EE%F0%F2%E5

1980-е годы: трамвай 3 коп., автобус 6 коп., троллейбус 5 коп. (в Свердловске, Красноярске, других городах).[источник не указан 1623 дня]. В Саратове и Перми - трамвай 3 коп., троллейбус 4 коп., автобус 6 коп.

На каждый вид транспорта — талоны своего цвета: автобус - зелёного, троллейбус - синего, трамвай - красного. При отсутствии талонов на нужный вид транспорта была возможна плата талоном другого вида транспорта на соответствующую сумму, два талона для трамвая (6 коп.) были пригодны к оплате в автобусе, или 3 троллейбусных (12 коп.) для проезда 4 человек на трамвае.

 

ладно, признаюсь. Я тоже мажор. Я родился в городке шахтёров и энергетиков, в Экибастузе. Моё видение окружающего мира искажено тем количеством денег, которое сваливалось на головы в карманы моих родителей.
Месяц работы в коптильне при мясокомбинате - там где моськи, уши, жопы и дырки от жоп обсмаливаются и коптятся - и моя матушка получила 480 рублей на руки. И это не считая еще того, что на себе из цеха домой унесёшь. Правда, работа очень тяжёлая, больше месяца не смогла мама там.
Батя получал очень скромные 280 рублей/мес, за свой 6й разряд. Правда, премиальных много давали, не каждый месяц, но рублей по 100-120 накидывали -рационализатором был он.
Машинисты электро- и тепло- возов точно получали более 350. А машинисты экскаваторов - около 500.

 

автобус - красного! трамвай зеленого.

 

Пал Юрич, акстись!
94-95 годы — Пни 100/133 и винда 95 в конце, что логично, 95-го.
Какой там нахрен дороже трёхи? За что?
Или я не ценитель..?

Кстати, в этом Митино я покупал себе аккурат 133-й камень, взамен сгоревшего Дементовского.

И в 95-м я обновлял базы "Консультанта+" по конторам и страшно плевался, когда приходилось садиться за трёху. Двухи же — уже считались раритетом...

 

Да.

P.S. Извините, был нетрезв.

 

В Свердловске ездили за 6 коп на автобусе, после переезда ездил в старую школу 1987 году, на самом что ни на есть городском маршруте.



Причем совершенно непонятно почему так. Город достаточно компактный протяженных маршрутов не было.

 

В Уфе было тоже самое.

 

когда жил при совке на ЮЗ неоднократно наблюдал абсурдную картину чтобы сэкономить 3 копейки для поездки в центр города народ шел пешком километр-полтора на трамвай.
для ПЛХ: это с микрорайона онуфриева-бардина-громова через медгородок шли на 26-й трамвай. хотя все могли уехать на 21-м автобусе с Бардина. До чего жадность доводила

 

Жадность, говоришь?
20 раб. дней х 3 коп х 2(туда и обратно) = 1 р. 20 коп как минимум(или 1.80 если все 30 дней считать), это, считай, десяток яиц , а если семья из 3х человек - так и на бутылку хватит
Смотря ведь какая зарплата(ну, или пенсия)
Вот у моей бабушки пенсия была 55 р например - так для неё каждые 3 копейки, знаешь ли, были заметны.