Memorial flight

mysle ze jeszcze troche treningu i formacje nam wyjda
polecimy w 2ch moze 3ch wachlarzach

--------------------*-----------------------------
-----------------^-----^-------------------------
--------------^-------------^--------------------
----------^----------------------^----------------
---------------------^----------------------------
-----------------^-------^------------------------
-------------^----------------^-------------------
----------^------------------------^--------------
1 klucz to 5-7 samolotow
mysle ze reszta pilotw z areny wystartuje z 2ch lotnisk
goldzi i redzi ,gdzies na trasie naszego przelotu polacza sie w jedna grupe
czerwono zoltom i po spotkaniu z nami poleca ponad nami towarzyszac
nam az do wulkanu
gdy foka spadnie do wulkanu
wsztkie 3 grupy redzi goldzi i 302 rtbna na wlasne fildy
mysle ze wszelkie salvy i dymy sobie darujemy

 

trening z 27go

 

Ja mam taka mala prosbe natury organizacyjnej. Czy ewentualnie dalo by rade zrobic liste uczestniczacych (w 100%) w locie, a nastepnie poustawiac w szyki (tak aby kazdy znal swoje miejsce ) bo na pierwszym treningu (na kolejnych niestety mnie nie bylo, wiec nie wiem jak to wyszlo) , mialem w poczatkowym etapie lotu problem ze znalezieniem sobie miejsca Bylbym wdzieczny, a i wiadomo by juz bylo ile pilotow zamierza uczestniczyc w locie tym samym latwiej bylo by ustalic ile szykow itd.

 

na dzień dzisiejszy będę ja i Marcin

 

@Vojtas
wiesz jak to jest
wydaje sie bededziemy a tu nagle cos wypada
nie ma sensu robic listy bo pewno i tak wszytkim sie nie uda byc
w dodatku nie wszyscy moga sie zarejestrowac na tym forum

zrobmy tak
w najblizszym czasie wyznaczymy 3ch prowadzacych
i po 2ch skrzydlowych
gdzy prowadzacy z jakis powodow wypadnie
na prowadzacego przechodzi prawy skrzydlowy itd

gdy mamy prowadzacych,przed startem 1szy wybiera swoj klucz
potem drugi
a reszta leci z 3cim prowadzacym

dzis sprobujemy przecwiczyc wybor kluczy i wspolny start

przy okazji pare rzeczy jakie mi sie nasunely po treningach
start i czas przedosiagnieciem docelowego altu
wykorzystujemy na znalezienie swojego miejsca w szyku (d2-d3)
po lvl alt staramy sie zblizyc do poprzednika na d2
na poczatku wszyscy trymuja lot na kierunku podanym przez swojego prowadzacego i tylko lekko koryguja co jakic czas kierunek
jak najdluzej utrzymywac samolot na trymie(x)
odleglosc korygujemy przyspieszeniem lub zwolnieniem(trottle)
im mniejsza odleglosc tym delikatniejsze korekcje

przypominam dzis 22:00 znow sie spotykamy

 

Co do mnie to pewności nie mam (co do uczestnictwa).
Jadę do Londynu jutro nad ranem i wracam w nocy w niedzielę, ale o 21ej postaram się siąść i polecieć z wami (w razie konieczności z pasa awaryjnego M40 z laptopem na kolanach ).

 

28go było skromniej na treningu

 

Jako prowadzacy proponuje ulubiony PEDZLA samolot FW190,reszta w tym, w czym zanim foka byla dostepna latal PEDZEL-BF110

 

przypominam dzis przedostatni trening o 22:00
prosze wszytkich o zinstalowanie ventrilo ,chocby nasluch
bedzie to bardzo pomocne ,gdyz nas bedzie duzo

wyglada na to ze polecimy w 2ch kluczach po okolo 7 samolotow
gdyby nas bylo jednak wiecej ,utworzymy 3ci klucz ,choc do tej pory nie bylo
to trenowane

wskazana duza liczba obecnych
musimy ostatecznie ustalic prowadzacych i zastepcow

ustalmy ze ostatnie spotkanie przed lotem bedzie w niedziele o 14:00

ktos z angielskim powinien juz co jakis czas wchodzic na arene
i informowac o czasie i ogolnych zasadach lotu
czyli miedzy 22:00 a 23:00 zadnej walki i bombienia

ja bede na arenie przed 22:00

 

Zmieniamy dzis w nocy czas - z 2 na 3.
Czy zatem godzina lotu dla innych nacji sie nie zmieni? (22 CET = GMT+1?)

 

Amator zmiana czasu dotyczy calego globu o ile dobrze pamietam niestety ale Polska niejest samotna w tym szalenstwie.

 

Trening 29.03.08

 

postaram sie byc jutro o 14-ej...

wrocilem jakies 6 godzin temu z Indii i nie mialem szans na to, by byc na serwerze o 22-ej..

jakby co, moge tez nie leciec w kluczu tylko gdzies mega hiper wysoko i robic fotki....

 

ciąg dalszy fotek z 29go

 

po dzisiejszym treningu jest nowa koncepcja dochodzenia do altu 3km
po starcie wszyscy ustawiaja sie za swoimi prowadzacymi
ktorzy robia lvl juz na 800m ustalajc wstepny kierunek lotu
po lvlu tworzymy docelowa formacje i gdy wszyscy sa juz na pozycjach
wciskamy wszyscy autotrym na speed ,ktory wczesnie wszyscy
ustalaja na 200(wpisujemy.speed 200)
po osiagnieciu 3km lvl i lekka korekcja formacji

w czasie dolotu do wulkanu bedzie napeno potrzeba korekcji kierunku
by formacja przeleciala nad wulaknem
dzis trenowalismy te korekty w locie i bylo ok

nie wiemy z jakich lotnisk bedzie mozna startowac
bo trudno przewidziec jak bedzie sytuacja na mapie
bedziemy na bierzaco improwizowac

dobrze by bylo by ktos z angielskim w niedziele,co jakis czas informowal na arenie o czasie lotu i podstawowych zasadach
czyli od 22:00 do 23:00 pokoj na arenie

przypomne ze ogolnie to bedzie wygladalo tak:

302 i goscie startuja z oddalonego filda ,formuja sie w 2-3 klucze (typu wachlarz) i kierujemy sie w kierunku wulkanu
1szy klucz prowadzi foka ,reszta leci w spitach 9 lf (100% fuela)
foka wczesniej doleci z najblizszego f goldow

pozostali piloci z areny utworza 2 grupy- 1 gold i 1 red
poprosi sie kogos by je poprowadzil
obie grupy wystartuja mniej wiecej z rowno oddalonych lotnisk od
trasy przelotu 302sq i spotkaja sie pokojowo gdzies na trasie przelotu 302sq
przed wulkanem
po spotkaniu 302sq towarzysza nam az do wulkanu lecac ponad nami

nad wulknem foka wylamuje sie z formacji spitow i konczy symbolicznie
ostaniu swoj lot na dnie krateru
w tym czasi 302sq leci dalej kursem nie zapelniajac miejsca po 190

po jakims czasie oglaszmy powrot wszystkich na swoje lotniska
302sq tez kieruje do wyznaczonego lotniska zachowujac formacje
potem loduje

prowadzacych i obsade kluczy wyznaczymy na miejscu
dobrze by bylo byc 1/2 godziny wczesniej

jak bym nie zdazyl o 14 byc to trenujcie bezemnie

 

wpadlem na glupi pomysl i oto wynik:

Kurs jaki nalezy obrac zeby trafic w 10 -

F11 do Wulkanu - 122.00

F1 do Wulkanu - 346.50

Podane wartosci powinny byc idealne ale glowy za to niedam szczegolnie ze na autotrimie cialgle znosi w prawo w najgorszym wypadku bedzie potrzebna drobniutka zmiana kursu tuz przed wulkanem.

 

Witam,

dzis (30.03.) o 6,32 byla mapa AWT, - time June 1945 day 1.

Czy oznacza to ze zdazymy na 22 na tej mapie poleciec?

Jak szybko skonczy sie TOD?

pozdro
Lolo

PS
nie moglem byc na treningach, ale dzis 22 bede 100%

 

niestety dzis na 14 nie zdaze(ladna pogoda jedziemy na dzialke )
moze ostani trennig przesunmy na 17:00

pls by kto moze byl juz pol godziny przed 22:00
bedzie troche ustalen,dobrze by bylo bez jakis poslizgow wystartowac

wyglada na to ze tod nie skonczy przed lotem
wiec lot odbedzie sie na pacyfiku

 

jesli miesiac trwa 6 godzin, to ok. 19-ej powinien byc koniec ToDa..:/

trzeba zagadac z jakims adminem, zeby przedluzyl sierpien....

 

jesli miesiac ma 6 godzin, to ok. 19-ej bedzie koniec ToD..:/

trzeba zagadac z jakims adminem, zeby przedluzyl sierpien..