Авиация и время (исторический топик)

Ещё у ту334 критическая зависимость от д436.

 

еще в вики написано шо 3 чела экипажа. чо то докуя

 

Если сравнивать ту-154 и б-737, то последний существенно легче. Туполь таскает много железа, что сказывается на экономичности.

 

А у движков под крылом сильный кабрирующий момент при даче тяги, тоже не подарок

 

Зато может сесть и потом взлететь на "заброшку, а в "военное время" пойти через облако ядрённого взрыва

 

Утренняя зарядка


Мама, я гулять


Мама, я пришёл


Добрых снов

 

Пришёл, а крюк где?

 

а я за гитарой! © )

 

ой лол
"перепутали")

https://news.mail.ru/politics/47208942/

 

не было, не было - и вот опять

https://riafan.ru/1486090-dvigateli-amerikanskih-istrebitelei-f-35-nachali-massovo-vyhodit-iz-stroya

 

вот так всегда знаменитых людей или там иностранные делегации девчонки из художественной самодеятельности встречали с хлеб-солью.

 

Су-9 в Энгельсе

 

СКП-11 на площадке где обучался летному делу Гагарин. Рабочее, нас из него сажали

 

Но не красили его лет сто, похоже... Ну или со времён Гагарина. %)

 

В Волосово такая стояла. Только ещё и на спущенных колёсах.

 

Красить такой - нарушать гармонию и аутентичность))

 

Ан-2 70 лет

 

Кстати, если "карбюратор перевёрнутого типа", то на отрицалове не глохнет же?

 

Я с удивлением недавно узнал, что в самой обычной бензопиле, карбюратор работает вообще в любом положении (лишь бы трубочка в баке до топлива дотягивалась).