Ну чего там в России? (альтернативный топик)

половина бед на этой планете - от оверквотинга)
отчасти я согласен про показуху как следствие воровства и коррупции.
но не всегда оное ведет к показухе. ибо как раз тырить и коррукционировать наверное таки удобнее втихую, не? а то есть СК и прочие органы.
и зачастую показуха - следствие простого распиздяйства.
а бывает, что показуха - суть "художественная самодеятельность"...

 

А сейчас я криво выразился. Имелось в виду, не замещать одно гнобление другим, и даже не проо совмещать, а про ведение обоих гноблений параллельно.

 

вроде бы и да...
а вроде бы и "разделяй и властвуй"...

 

• Дочка Росатома запустила опытную линию получения углеродного волокна, производительностью 1 т/год (2017): https://aftershock.news/?q=node/596956&full
  
  
• Отчёт ХК Композит: http://www.hccomposite.com/upload/iblock/dc2/dc25b530d97df60700a887560bde0bd5.pdf

И так, для кучи.

• Юрий Слюсарь: МС-21 полетит в срок с композитным крылом российского производства: https://www.uacrussia.ru/ru/press-c...-kompozitnym-krylom-rossiyskogo-proizvodstva/

• Испытатели EASA завершили первую сессию сертификационных полетов на самолете МС-21-300: https://www.uacrussia.ru/ru/press-c...tifikatsionnykh-poletov-na-samolete-ms-21-300

 

Интересно. Самолёт, как изделие (отдельно планер?) сертифицировался же уже, кажись, и с крылом из американского волокна.
Кто-то заикался про это в начале кипеша.

 

Мне даж вдогонку интересно стало, при СССР разновсякие Тушки/Илы/Яки как-то парились с этой всей сертификацией у разных упырей или как раз клали на буржуйские заморочки?

 

И никто не рад новостям про свои новые композиты, как я посмотрю? Не угодили?

 

"и вы говорите".
А то НЭМ РКК уже больше 10 лет запускает.
То есть, к чему - примеров пиздежа - вагон и маленькая телега.

 

Ну вот одно из описаний тогдашних процессов, почитай.
А вообще я не понимаю, чем тебе сертификация не угодила. Это все ж безопасность.

 

Ага, спасиб, вкуриваю

Помнится там, вроде как, были и сугубо "ограничительные" пунктики, типа "неэкономично" и прочее "сильно шумно".

зыж судя по камментам, бардак тот еще%)

 

А что с "слишком шумно" не так то?
Движки у тушек пиздец какие шумные были. С учетом того, что у буржуев порты практически в черте города (в отличие от большинтва наших) - это ваще-то очень актуально.
А насчет неэкономичности - это уже другая тема, касается скорее "эффективных манагеров" и к сертификации вроде никаким боком.

 

прям хош сказать, что прям ни капли в рот, ни честная конкуренция?)

 

Шай! Я что хотел - то сказал %)
Но повторю. Разговор был за сертификацию, так вот "неэффективность" к сертифицированию не имела отношения. Ну, НЯЗ.
Что касается твоего вопроса - уверен, что и капля, и сантиметры там были. %)
Но ещё раз - сертификация тут перпендикулярна.
ПМСМ

 

Давайте так-же относиться к всевозможным негативным новостям?

 

ну вот я как раз в разрезе того, что при таких всяких "сертификациях" идут не только темы безопасности, которые ты сходу озвучил, но и изрядно капель и сантиметров, чтоб злых русских с их железом не пустить на полянку арбузов и прочих боингов под любыми "благовидными" предлогами, имхо.
могу ошибаться, конечно...

 

В новостях завсегда сомневаемся, негативные они или позитивные. Так уж "сми" приучили.
Никому же верить нельзя. Не помню, кому можно.

 

Мюллеру.

 

У нас не было НЛГ до конца 70-х вроде. Но. Нормы просто приделывались к каждому конкретному типу по-отдельности. И таким образом проходили сертификацию ИКАО по Европе. По крайней мере, Ту-134 и Ту-154 точно получали сертификаты именно так. Это можно, кстати, у Селякова прочитать.

 

Судя по виду отделки - гастеры строили

 

https://prav-voditel.ru/kypit-avtomobil/gosprogramma-semejnyj-avtomobil
https://prav-voditel.ru/kypit-avtomobil/gosudarstvennaya-programma-pervyj-avtomobil-2019

Фигасе, я и не знал что у нас такие программы есть.

10-25% скидка на новое авто отечественной сборки для тех у кого 2-е детей или кто покупает свой первый автомобиль.
И льготные проценты про кредиту.