Современная и перспективная военная техника и вооружение

Мне тебя жаль (на самом деле - нет).

 

Хочешь сказать что для хохлов другая озвучка?
Или у тебя голоса в голове?

 

к шажаленью, для такой точности требуется, чтобы над местом попадания висел наводчик.

 

УДАРНАЯ БЕСПИЛОТНАЯ ПЛАТФОРМА «СКАЛЬПЕЛЬ» ЗАПУЩЕНА В СЕРИЮ

Ударная беспилотная платформа «Скальпель» запущена в серийное производство, до конца 2024 года будет произведено несколько тысяч экземпляров изделий. Точные данные не разглашаются. Далее «Скальпель» продолжит жизнь в российской армии в составе комплекса с разведывательным беспилотным летательным аппаратом.

Барражирующий боеприпас применяется в зоне спецоперации с 2023 года. «Мы модернизировали катапульту, с которой запускается платформа. Она стала более компактной, удобной в использовании, разворачивается в три раза быстрее. Бережем жизни солдат. Также "Скальпель" получил новую связь. Регулярно совершенствуемся, подстраиваемся под новые реалии», — рассказали в КБ «Восток».

Масса полезной нагрузки платформы — 5 кг, взлетный вес 10,5 кг, крейсерская скорость — 120 км/ч, дальность полета — 40 км. Платформа является недорогим аналогом известного российского дрона-камикадзе «Ланцет».



Источник: ТАСС

 

походу мы никогда не увидим функционального аналога Е-2 Хоукай.
делов то..прикрутить на Л-410 обзорную РЛС. дибилы...
сраной Ниве полвека новый дрыгатель прикручивали

 

Какой еще на хер Л-410? Где ты видишь в РФ его производство?
На базе Ил-112 еще может и был бы смысл, но его разработку провалили.

 

его производили на УЗГА.
на существующей конструкции так сллжно мордонизировать ? произведено 1200+ самолетов

 

В Чехии его производили.

На УЗГА небось только штучная сборка из готовых комплектов была.

 

сименсименыч(с)
из сделанных эропланов ниче не мешало их до ума довести

В сентябре 2013 года «Уральская горно-металлургическая компания» («УГМК») приобрела оставшиеся 49 % акций компании Let Kunovice (Aircraft Industries). Таким образом, «УГМК» стала единственным собственником Aircraft Industries, доведя свой пакет акций до 100 %[17].

В 2016 году заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский объявил о планах развернуть серийное производство L-410 на базе Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) в Екатеринбурге[15]. В марте 2018 года на площадке УЗГА по лицензии чешской Aircraft Industries, принадлежащей Искандеру Махмудову и Андрею Бокареву[18], началась сборка L-410[19]. В ноябре 2018 года выпущен первый локализованный в России L-410, всего в 2018 году выпущено 5 машин[11] на УЗГА. В 2019 году планировалось произвести ещё 18 самолётов L-410[13]. В связи со санкциями Европейского союза производство самолётов L-410 с 2022 года на УЗГА было прекращено

 

То есть санкции таки сработали
Просрали L-410

 

Сообщается, что аналогичный региональный самолет, рассчитанный на 19 пассажиромест, будет разработан на базе легкомоторного однодвигательного самолета ЛМС-901 «Байкал» с гибридной силовой установкой на базе двигателя ВК-800СМ.

 

Если деталей нет - ничего не выйдет. А детали импортные.
Переводить на отечественные - это очень долго и дорого. Да и не факт что возможно.

 

обещать - не значит жениться
означенная летабла для замены Ан-2, а Ан-2 нихрена не Л-410

 

Ждем-ждем! Передайте - пусть не сцут и летят!

 

Это не про то. Для нормального ДЛРО надо что-то покрупней.
Хотят вот Ил-112 допилить в Ил-212 на базе ПД-8.
Видать ТВ7-117СТ - говно полное, раз на нем крест поставили.
Тогда может быть быть.

Но не известно когда это будет. И что там будет с ТТХ.

Жаль Як-44 умер не родившись.

 

Как там поживает Антонов? Много самолетов выпустил за последние 10 лет?

 

Он еще навыпускает самолетов - но как это связано с близкой кончиной очередного А-50?