Численный дисбаланс 2:1

Численный дисбаланс 2:1

Тема уже обсуждалась неоднократно, но имо надо что-то с этим делать?

Может после 10 минут численного дисбаланса 2:1 и наличии более 40 игроков отменять рестрикт на взлет (death penalty) у меньшей стороны и увеличивать его в два раза у большей?

И пусть хост в таком случае каждые 20 минут пишет типа:
HOST: 2:1 DISBALANCE RULES APPLIED

И по восстановлении баланса 1 раз:
HOST: RESTRICT RULES ? NORMAL

 

а может просто перейти сквадом за другу сторону? или религия не позволяет?

 

В 228 - строгий график смены цвета, не зависящий от соотношения сторон...

 

А ваш сквад часто переходил???
На моей памяти только Бригада 2 раза переходила. И все.

 

Re: Численный дисбаланс 2:1

Идея уменьшиь рестрикт довольно спорна. Помню моменты, когда при соотношении 60(своя сторона):30(противник) при атаке поля на полосе появлялось сразу штук с 6 конов-хмаков. Простое уменьшение PERSONALLIMIT (рестрикта) с 180секунд до 90сек, к примеру, усложнит штурмовку ИМХО. Поля должны браться и защищаться уменинием пилотов, а не закидыванием этих полей трупами.
Думаю, что станет немного легче, если "стандартный" PERSONALLIMIT увеличить до 240сек, а для стороны в меньшинстве (при соотношении 1:1.8) установить его в ~160секунд. Можно и формулу сообразить.

 

А на моей памяти, бараны почему-то постоянно оказываются на той стороне, которая в меньшинстве. И как это у них получается

 

Как я понял, то у них сейчас никакой организации нету. Сплошной балаган - меняют цвета как хотят. Ищут где килов побольше, поэтому, как правило идут за ту сторону, которой меньше

Сквады иногда меняют сторону во время ТОД-а (кажется за этим подлым делом были замечен сквад из бразилии, 302, LC)

 

А как ты угадал? .

 

Ок. Что лично тебе мешает под ником не состоящем в шаде уйти за меньшую сторону? Пилоты с твом опытом способны реально менять качественный состав сторон, а это уже много.

 

То же могла сделать и Бригада У всех есть вторые НИКи.
Это имхо не выход менять ники и страны, но сам иногда так делаю

 

В таком случае, если вы хотите именно игровой механизм регулирования численности, то могу предложить вам следующее:
1. Каждому самолету сопоставляется число - процент содержания этого типа самолетов в реальных ВВС на определенный момент RPS. По прошествии 1-2 игровых лет с момента появления самолета на него перестают действовать ограничения по численности.
2. Число самолетов доступных стороне вычисляется умножением сопоставленного этому самолету процента на число игроков противоположной стороны.

Описанная выше система в случае возникновения дисбаланса откатывает RPS для более многочисленной стороны (точнее ограничивает число современных самолетов), и в тоже время для малочисленной стороны самые современные самолеты доступны практически без ограничений.

 

1..2 года слишком много. 2 месяца слишком мало. Откатывать РПС на 1..6 месяцев для всех пилотов многочисленной стороны кажется наиболее реальным выходом из положения, но многие ньюансы остаются непонятными: какой фан будет летать редам против 190а4, когда у них отберут спит9, як9, тайфун, лавку? получат ли голды вообще хотя бы на 15мин себе 262?

В такой реализации подход испортит геймплей.
Пример: собралось 8 пилотов организовать жаборейд на f6f, p51. При попытке вылезти на полосу упираются в рестрикт.

В целом удобную систему придумать возможно, но остаётся открытым вопрос "а нужно ли?.."

 

Может ты меня слегка не верно понял, я не предлагал никуда RPS откатывать, я лишь предлагаю ограничить число современных самолетов, чем более самолет старый и чем более он был массовый тем его будет больше. Это не значит, что более современные самолеты не будут доступны, они не будут доступны в большом количестве.

И правильно упираются, на арене должно быть историчное соотношение используемых самолетов, а не набор самых современных и крутых, которых на самом деле в это время в войсках было кот наплакал. А если эти 8 человек решили поистреблять на Ме-262 то если их им не дать, то что же геймплей рухнет?

 

Запрещено уставом.
(надеюсь я ничего не разгласил?)

 

т.е. Уставом запрещено при вопиющем дисбалансе перейти на другую сторону на помощь тем несчастным которым интересно поддержать геймплейн.. я бы таким уставом подтерся...

 

можешь даже его себе глубже засунуть. всё равно читать не умеешь. мы не уходим отдельно воевать против своих - в нашем уставе это, а не что-то другое.

(могу я себе позволить изредка не фильтровать базар мерзким утром, когда другие не фильтруют?)

 

Имхо, если многочисленные (по количеству пилотов) сквады имеют определенный график и т.д., то пусть те кто без сквадов или маленькие сквады не заходят за сторону с подавляющим численным перевесом. Я весь тод летаю то за одних, то за других. 90% времени за тех, кого меньше.
Летать, когда наших в трое больше - неинтересно.
Кста, сделал в этом тоде стрик 15 когда расклад доходил до 30/10 не в нашу пользу Благо противники были не слишком умелые.

 

Слова истинного Барана, презирающего уставы и дисциплину.
Март, я тебе по секрету скажу, когда из Устава выполняются те пункты, которые нравятся, а остальные игнорятся, тогда наступает развал сквада. После этого сквад превращается из отряда в толпу людей, по недоразумению имеющих одинаковые приписки к никам.

 

Херовая у тебя память