Современная и перспективная военная техника и вооружение

Я всегда болел за мишки, а тут вона как.

 

Я в DCS Ка-50 изучил и освоил, скажу честно - читерский аппарат. Могу себе представить, что в варианте Ка-52 он стал еще "толще"

 

ага, я тоже, но...
по ходу, полтинник круче мишек во всём, кроме транспортировки людей.
а 52, по идее, зело круче, чем 50.

 

Объясните чем лучше может быть вертолет с хвостовой балкой и рулевым винтом чем вертолет соосной схемы? Зачем боевому вертолету объем в фюзеляже для перевозки людей? Достаточно одного видео Ми-28 с ломающейся от подрыва ракеты ПЗРК хвостовой балкой, чтобы понять насколько выигрывает Ка. К тому же он легче Ми (в одном весе с Апачем). У него больше точек подвески (6 против 4).

 

Я про Ми-8 и Ми-24. Они военно-транспортные.
Про 28 информации не имею.
Чем лучше - хз, можно у пиндосов поспрашивать, у них вообще соосников нет, одна классика.

 

странно, обсуждали Ка-52 и Ми-28. Ми-8 вообще не в тему. А Ми-24 вертолет ударный, но никак не специализированный транспортный.

 

не знаю кто обсуждал 28
статья про 52й, а мишек у нас навалом разных.

 

Ну да, Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant это кто?

 

Сравнивать в обсуждении Ка-52 с транспортными?! Как то это странно.

 

и давно ли он на вооружении?

 

При чем здесь вооружение? Он есть и он по соосной схеме.

 

именно притом
на вооружении у них нихера соосного нет, это раз
в жопе у него винт, это два.
как он себя будет вести при потере хвостовой балки - вопрос открытый, это три.

 

Не вертолет. Автожир.

 

Автожир, винтокрыл, "винтожир" или еще как назови - похеру.

Все одно это некая странная экспериментальная машина с неясной областью применения.
Уже 4-я (?) попытка Сикорского скрестить ежа и ужа в таком виде.
Они уже 50 лет подобным страдают. Безуспешно.

Основная фича - скорость.
Но она достижима только на пустом аппарате, без обвеса.

С обвесом или нагрузкой же скорость резко падает, что переводит этот аппарат в раздел сугубо пассажирских.

Пока у Сикорского раз за разом выходит слабое подобие старичка оспрея, которое ему во всем уступает.

Да и управление подобным гибридом, судя по всему, задача вызывающая трепет даже у летчиков высшей квалификации.

Нахуй оно такое надо? A хуй его знает.
Но похоже, попытка очередной раз будет признана провальной.

 

Сюда наверное. Сам вчера в деревне был, парад не смотрел, так хоть тут можно глянуть.

 

Ну у меня это, скажем так, эмоциональное.
28 это улучшенный 24, а ведь 24 это глыба и т.п.
А логически, два совершенно разных типа иметь на вооружении, однако, не очень хорошо. Впрочем, на эту тему тут уже срались.

 

ми-24 это летающий БМП с десантом, а ми-28 - ударный ветролет с максимальными возможностями для работы ночью и на очень пересеченной местности. принципальноразные задачи у них

 

ИМХО, вопрос стоял, как не проебать вертолётные КБ. Такшта приняли на вооружение и денег получили обадва, хотя 50 конкурс у 28 и выиграл.

 

боюсь будет так же, как было с шайеном, который тоже был винтокрыл и вообще весь ниибаццо перспективный. по идее за какими вундевафлями будущее, но пока сношаются с доведением конструкции до ума, есть вероятность изобретения антигравов