Не нашел топика про велосипеды.

открыл сезон. в горку.. было совсем не холодно. вообще. а вот спуск с горы ночером, когда и пива попили, и вообще попиздели и отдохнули, я практически проклял. чуть кончики пальцев не отвалились. не надо так делать.

 

а на 33 - и вовсе труп?
(спасибо, я понял)

это как "трансгендер в женской сборной", получается?
профи решил поучаствовать среди перворазок и всех победил?

 

Заметь, он поставил задачу приехать первым стартовав от задней линии.

 

"Паркетник"?

 

ну хоть теперь вы поймёте мои опасения по поводу езды по дорогам ОБЩЕГО пользования?
фуры, грузовики и автобусы - это ТСы с очень большими габаритами и с мёртвыми зонами наблюдения.
помните! пешеход/велосипедист - скорее прав, чем жив.

 

Ваня, опасно вообще жить. Просто когда едешь по дороге, надо иметь зеркала и не забывать ими пользоваться.

 

при этом башкой крутить на 360 и постоянно держать в голове одну мысль - "все хотят тебя убить".

 

Велосипедист на дороге, это разведчик за линией фронта. Все хотят убить. Никто его не замечает и не хочет видеть. Кругом все автомобилисты - долбоёбы безглазые. Контроль по зеркалам, видеофиксация, понимание, что за тобой охотятся все, позволяет выжить. И нормально перемещаться по дорогам общего пользования.

 

Нахуй. Мне вот в ближайший месяц на работу удобнее на велосипеде перемещаться, так я лучше по тротуарам буду ездить.

 

Дело хозяйское, можно и по тротуарам чилить. Только долго и постоянно через бордюры перелазить. Я по началу пробовал, потом плюнул и поехал по дороге.

 

Сколько ни катался на велике в дедстве - ездил только по просёлочным дорогам, тропинкам, по тротуарам, переезжал пешеходные переходы на зелёный свет...
"Скорость доставки" была вполне себе на уровне, если нужно было бы задаться целью.
По дороге - ну вот НЕ БЫСТРЕЕ было бы. Посему - никакой нужды по дорогам ездить не было.

А сейчас - зачем рисковать, ездя вблизи с проносящимися грузовиками? - не понятно.

И даже Влад Charge, когда рассказывал про свои дальние поездки по трассам, говорил (мне так воспринялось) об "экстриме".
Я бы если и ехал сейчас, то только по обочине! по асфальту в 1м от обочины - там ещё в 1м столько долбоёбов будет проноситься на скорости под 100кмч... что ну его нахер... А если ещё и фуры будут проноситься - так и вовсе воздухом засосать может под следующую фуру.

Сдаётся мне, что даже по твоему маршруту дом-работа скорее всего будет возможность ехать по тротуару, и увеличение длительности поездки будет не больше трети или даже четверти.
Безо всякого риска.

а мне так наоборот было за челлендж - на бордюр передним колесом заскакивать (поддёргивая его вверх), и даже иногда скорость не сбавлял
но то был Урал...

 

Сань, 12 минут от двери до двери А когда я за рулем автомобиля, я столько дебилов на дороге вижу, что лишняя минута-две на дорогу не кажется мне чрезмерной платой за мою безопасность.
Ну и я не веломаньяк, мне просто велосипед от сынульки уехавшего достался на покататься, я им пока пользуюсь.

 

от расстояний зависит. если тебе полчаса и дольше дубасить - на хер тротуары! только дороги, только хардкор. в твоем случае неспешная велопрогулка. можно и пешком, но велик приятнее.

 

У меня до работы примерно десять км, летом долетаю за 20 минут плюс-минус две минуты в зависимости от ветра. На маршрутке полчаса.

 

светофоров и пробок мало. а то полчаса как с куста.

 

Как раз хватает светофоров и пробок. В этой ситуации как раз велосипед и выигрывает. Пока все стоят, я еду.

 

Пешеходы менее предсказуемы, чем автомобилисты.
На тротуарах смотреть в одну сторону, а двинуться в другую - запро́сто. Добавим к этому наушники и....
С другой стороны цена ошибки в оценке ситуации у велосипедиста на тротуаре и автодороге...

 

Когда я велосипедил, то предпочитал по автодорогам.
Наибольшие эмоции вызвал у меня велосипедист едущий мне на встречу по тому же краю дороги, где двигался я.