Ну чего там в автопроме?

Когда я на "Ниве" ездил, список был не короче

 

Гы-гы. Когда в пользовании был первого выпуска 206 пыжик, список был в разы длиннее, и повторялся с завидной регулярностью. Да, пыжик был новый, гарантийный. Но сыпался куда быстрее жЫг

 

А вообще, если за машиной вообще не следить, и ежегодно их менять, то абсолютно по барабану, какая это таратайка, наша или импортная. В течении года с ними обычно нихрена не случается. ДТП - форсмажор

 

ага..тока я добавлю ремонт генератора, крестовины,маслосъемные колпачки, сальники, вилка 5 передачи, гидронатяжитель цепи, пропайка панели приборов, замена главного тормозного цилиндра, краника отопителя на шаровый, сепаратор паров бензина, тросик открывания капота, регулятор холостого хода, датчик дросселя т

упд: забыл сказать про реактивные тяги

упдупд: блеать...третий глушак

 

В моем климате имхо 4-5 лет Масло менять раз в год

 

Не, просто менять, и ничего не делать. Так куда спокойнее получается

 

про сепаратор не говори ни слова

 

а я тока хотел расказать как я решал эту проблему именно не просто взял и решил, а долго решал

 

А что, ремень ГРМ иже с ним никто не менял? 80 тк самое время имхо.

А по поводу 100 тысяч на одном комплекте свечей - это конечно сильно. Я свечи раз в год меняю. На весенней замене масла. Масло кстати дважды в год, через каждые 10 тысяч.

 

где то по ветке было. менял комплект ГРМ на 64 тыщах. Засвербило у мну в жеппе и поменял

 

Расскажи, полезно. У меня первая Нива. Я пока не столкнулся с этой проблемой, но в курсе про неё.

 

если у тя Нива новово образца то нужно уточнять на форуме Niva-faq.msk.ru про так реализован сепаратор. Я у новово сепаратара усилил штуцеры обмазав их типа пластилина застывающево намертво...не отпало еще..а так эти штуцера лопаются потому что хрупкие а шланги присоединные к ним тяжелые. на тряске отламываются. В идеале сепаратор берут от старой Нивы которая просто 2121

 

Ггг
Вот именно что.

 

Ага, принято. Надо будет по весне заняться. Велика и могуча Нива, а отступать некуда. Надо сделать самому

 

Ну тормоза жто расходник исключительный от условий эксплуатации. Так же как и рулевые тяги с наконечниками... есзда по российским ребрам или ровным дорогам думаю в разы смещает пробег, потребный для таких замен. Опять же у кого ремни а у кого цепь... двиги разные... ну и т.д.

Кстати! То что ты на 100 тысячах сжег задние тормоза а передние нет - повод задуматься с чего бы это? В нормально работающих системах больше трется перед

 

Блин как вы так живете :/ у меня замена масла каждые 7 тысяч миль каждые 2 месяца

 

Вот так и живём Смена масла каждые 8 тык, примерно раз в квартал. Или примерно по моточасам Масло в коробке - раз в три года ГРМ раз в 40 тык, чисто для собственного спокойствия.

 

на метро мы живем. Ездить по городу днем - себе дороже. Время, расход, нервы... Я только на выходных на аэродром езжу,так что масло меняю весной и осенью.

 

Я тоже офигел сначала. Там пара моментов. После каких-то специфических аварий и судов/разбирательств Хонда решила уменьшить клевание носом при торможении и с тех пор электроника распределяет тормоза так что назад идет больше. Хонда-сервис настаивает что стирание задних колодок первыми это фича.
Но они еще облажались и выпустили в 09-м и 10-м кучу машин с излишне мягкими задними колодками которые стираются до 30 тыс км. может мне такая попалась, хз

Максиме где-то 12 лет и на ней 193 тыс км. Родные свечи стоят Ну никаких признаков подыхания. Не троит, заводится за секунду, расход обычный, тяга офигенная итп. Я бы сменил, но там к свечам долезть сильно сложно и поэтому лень В горы на ней не езжу на всякий случай, а на работу - каждый день.