О том, как и почему пилоты посылают нах нашу любимую игру

Не-а. Потому что когда я смотрю на нее изнутри, все просто и понятно. Стоит же подобраться к ней на перехватчике, вдруг выясняется, что информация, полученная ранее, абсолютно неактуальна.
Это как меня однажды верхний ганнер Ли-2 через заднюю часть собственного фюзеляжа долбанул.. Не, я понимаю, что лаг и все дела, но смотрелось эпически; на моем FE Ли уже задрал хвост - нырять к филду, и в этот момент мне прилетает бурст 12 мм с типичными для такого бурста последствиями.
Вот то же самое и с Пе, только помноженное на количество ганнеров.
Приписка: ты в смысле учитывай, что проблема не атаковать. Проблема выйти из захода. Учитывая, что на 109 завалить пешку в один проход получается редко (разве что в голову попадешь с первого раза), то стабильно, выходя из атаки, попадаешь под ганнеров.

 

Кстати, когда пробую стрелять за отто...почему-то движение прицела слишком дискретно. Возможно ли избавиться от этого чудовищного шага?

 

Юзай мышу, и полехше, там, полехше.
И вообще, скажи спасибо, что тебя не заставляют перекладыват кулюмёт с борта на борт.

 

Спасибо...и правда полегче

Спасибо

 

мож вы тут проголосуете?
http://forum.wbfree.net/forums/showthread.php?t=36953
перевожу:
1)буду летать в 1.42 даже если другие не станут
2)просто вспоминаю 1.42, но летать в него не буду
3)перестану летать если фх перейдёт на 1.42
4)это не версия, это время
5)дятлы

 

А можно узнать разницу между 1.42 и 1.67?

 

судя по разговорам на форуме все эти годы:

А)разрушен баланс и геймплей через стремление сделать аппараты реалистичными по ттх. добавлено много аппаратов, большинство их которых сделаны зря. зазря зарезана дальность стрельбы в d10 и более.

Б)удалена порочная система иена сделать 109F-4 (причём вполне глюкаво) и остальные самолёты позиционировать относительно него (тоже временами глюкаво). новые ттх взяты из наиболее надёжных источников из числа доступных. так же система пакетов "1, 2, 4 пульки в сетевом пакете" переведена на "пакет только с 1 пулькой". добавлены аппараты, без которых были громадные дырки в истории, плюс немного искусственных для баланса некоторых аспектов.

как тебе больше нравится.

damage model - фича сервера и, в общем, не относится к свойствам собственно 1.42/1.67.

 

1.42 - это какой год?

 

Гы гы гы если вернуть 1,42, то голды совсем разрыдаются
А заслуги в прошлом гарантируют почет в будущем, ага...
все равно останется срач особо обиженных, что старые приемы не действуют.

 

Кстати, чё-та, в последнее время, повадились некоторые пипилоты, как-то странненько, летать — подбили, так надо селфкилльнуться; видишь полуубитого с всеми шлейфами, надо добить и пох, что бил и отпустил другой; дуэль проиграл, быстрей в ацки, в свои аль чужие, дабы килл кому угодно, только не сопернику. Измельчали, что-ли.

 

частично. в общем - нет. я сформулировал общий тон как сумел.

he 177 a-3 для придания тяжбомбера голдам.
и то потолок с 7 до 8 подняли, вставив левую цифру от 177 a-1.
большего и геринг не даст.

n1k1-j/n1k2-j исторически превысил в сумме лимит 1000, так что его появление нормально.

а вот с палубой японцев - швах. дзиро хорикоси сосал лапу - тянул за яйца a6m7/a6m8 пока лажал a7m, а нам за него отдуваться. в общем в виду n1k3-a и n1k4-a решено, что шиден может быть на палубе в противовес корсарам и ведьмам, в отличие от хаята, рэйдена и прочих, которые палубными даже во сне не были.

bf 109 t-1 вставлен супротив второго сифайра, но это лучшее, что можно было сделать, не создавая уфо.
me 155 v-0 уже совсем фантастика.

всё. других таких "балансовых" нет.

ну можно конечно посчитать, что введён спит 5Б, чтобы не было мухлежа с датами 5Ц и так далее по версиям. это не в счёт, это исторично.

так же можно притянуть пе-8, который был заказан только для того, чтобы заставить разработать нормальные инструменты создания новых самолётов, но по факту пе-8 этих инструментов так и не создал.

или и-153, который тогда ещё сделал richi, чтобы доказать, что бипланы в птичках возможны.

или d.520, который мы создали просто для себя, чтобы пощупать каково было французам.

это вроде все эксперименты, которые производились с собственно конструкциями.

так что he 177, n1k1-a, n1k2-a, bf 109 t-1 - больше ничего балансового нету. объяснение выше.

 

если штурмую, то лучше сброшу последнюю бомбу в цели или скамикадзю на аку.
если охочусь, то в свои аки с чистой совестью - тактика такая.
в остальных случаях килл отдаю без сожаления.

 

ну если верно вставить пропущенную цифру, то 1942.

 

Хмм...от голосования воздержусь….пущай деды голосуют…

А нельзя разве просто удовлетворить несколько просьб
голдов и восстановить определенный баланс сил?...зачем сразу рубить с плеча?
Или это голосование просто мулька и менять по любому никто ничего не будет?

С удовольствием проголосую за v.1.7

 

Думаю, вас по жызни кто-то крупно найопует, мой юный друк...

 

Ну нет, так нет...

Не буду тогда разливаться - надо будет что-нибудь узнать - спросите.

P.S. Нихрена не 8000.

 

Анкл, ты не врубаешься. Тогда начнут возмущаться реды, и придется удовлетворять несколько просьб редов. После чего все заново повторится.

Сейчас, по моему имху, все максимально сбалансировано.

 

+1. Тут кричат, что при равном росе у голдов нет шансов. Так вот, вчера при росе 5:3 в пользу редов, у голдов оставались только ф16 и ф6. Я закрыл ф19 и ф17. Ф19 взяли, ф17 из-за того, что я поспешил, пришлось дозакрывать и оно реапнулось прямо перед носом у Ю-52. Сказался недостаток опыта бомбёжки на Ю-88. Было бы у меня время, запроста вышли бы из того угла. У редов были фас, джая, офф, олдасе. На самые худшие из пилотов. За голд я, ас и боа. Так что это всё сказки о том, что голды ни на что не способные.

 

Ха...так тогда по поводу чего базар? Все на арену

Вчера ты меня меня назвал мазилой и свалил...согласен, я не успел сбросить скорость и добить тебя

Был бы ты на моем месте, то добивать меня тебе и не потребовалось бы...
я бы сам упал...редовские 20-ки(даже ШВАК) при прицельной стрельбе по клыльям дают моментальный результат

Сам себя ненавижу за этот баян...но мож хотя бы сравнять 20-ки?
Временно....и посмотрим на результат