#7К9268

Re: #7К9268

Есть ещё один параметрический, примерно под полом пилотской кабины. Но он обычный, не аварийный, так что пожара и серьёзной перегрузки не переживёт. Хотя шанс есть.

 

Re: #7К9268

Если именно хвост потеряли, то при таких клинических симптомах

даже если полминуты и сохранялась ясность сознания, то сказать или сделать вряд-ли что можно.
Ну и записывать некуда уже было, да.

 

Там имхо только эксплуатационный. Аварийные вроде оба в хвосте.

 

Ну да, я так и написал. Параметрический, с которого данные сливают по daily-check, на предмет косяков. Но у него (или у носителя) есть шанс уцелеть, хотя и небольшой.

 

Я считал что параметрический тоже есть аварийный. Смысл только в речевом?

 

Аварийных два - параметрический и речевой, оба в хвосте, на семействе А320 - в отсеке, где привод стабилизатора.

Но есть ещё один параметрический, про который я писал - для ежедневного слива информации о произведённых полётах.

Смысла в параметрическом больше, чем в речевом, но если катастрофа развивалась именно с отделения хвостовой части - то на аварийных не будет никакой информации, а вот на том, который под салоном/кабиной - может что-то и будет.

 

Если потеряли хвост, то любые симптомы уже вторичны, управляемости нет и не будет.

А взрывная разгерметизация без потери управляемости - не так уж и страшна, "Алоха" приземлилась нормально, и кроме несчастной стюардессы, никто не погиб, хотя травмированные были.

 

Там высота была на пару километров меньше.

 

Это да, но перепад давления всё равно приличный, в кабине поддерживается давление как на высоте 2 км, если мне склероз не врёт. И коли есть управляемость - то маску надеть и резко вниз успеть можно, как показала практика.

 

Похоже таки хвост упал отдельно от всего корпуса:

 

значит, взрыв?
ну не мог ведь сам по себе хвост отвалиться в полёте "от усталости металла" (периодические проверки ведь производились)

если взрыв, то - месть. или игиловцев, или нидерландов, или малазийцев

и хто ж теперь летать будет туда, в тёплые моря?

 

Хвост от фюзеляжа находится в 5 км.

 

Стопудово взрыв. Но не обязательно игил. Есть мнение, что хвост оторвался на высоте 9 тысяч метров.

 

Ну как вариант... В задних туалетах, к примеру...

 

Одна из версий - недостаточный ремонт после удара хвостом о бетонку при взлете. Есть такой распространенный косяк, когда при взлете перетягивают штурвал на себя. Были случаи, когда в последствии хвостовые балки отламывались прямо в воздухе.

Spoiler

Вот, даже есть съемки с испытаний на предмет подобной хрени:

 

По радио сказали, что что-то там инфракрасное и спутниковое якобы засекло тепловую засветку, похожую на взрывную.

 

там вспомогательная силовая установка. при разрушении хвоста получили возгорание и возможно и взрыв

 

Возможно от падения вспышка. Самолет был с полными баками. Только-только взлетел.

 

Ща по радио сказали, найдены подозрительные предметы не являющиеся частями конструкции самолёта.