Ебаный штопор...

Re: Ебаный штопор...

Чет я тебя не понял. По-твоему у самолетов с большей массой чувствительность меньше. Но тут же ты говоришь, что у самолетов более тяжелых версий РУС и радер более адекватны??? Нихера не понял. Иль пьяный я?

 

Re: Ебаный штопор...

Именно, чувствительность меньше. Т.е. более тяжелый самолет, за счет массы сглаживает ваши резкие движения РУС и Рудера. Самолет после ваших резких движений, немного проседает. Да бы убедится в этом, по пробуйте поиграться "тормозом" в настройках птичек.

 

Re: Ебаный штопор...

А вот тут уже не въезжаю я, хотя вроде трезв . Какая связь между (Рус и рудер) и "тормозом"? Вооще запутался я: о чем речь?

 

Re: Ебаный штопор...

Человек самодостаточен: ему даже оппонентов не надо -- сам себе противоречит

 

Re: Ебаный штопор...

>>Т.е. более тяжелый самолет, за счет массы сглаживает ваши резкие движения. Да бы убедится в этом, по пробуйте поиграться "тормозом" в настройках птичек
Для невъезжающих и несамодостаточных
Это может быть правдой, если если сила тормозного усилия зависит только от положения бегунка, но не от самолета.

 

Re: Ебаный штопор...

Земляки всегда понимают

 

Re: Ебаный штопор...

эээээ.... на самолетах стали ставить тормоза?
писец... я тож нифига не понимаю

 

Re: Ебаный штопор...

Пробел на пробеге зажимаешь? Это - колесный тормоз

 

Re: Ебаный штопор...

Ааааа, все понял. То есть Б24 тормозит более плавно, чем например Р47?
Хотя... почему мне хватает половины смолла, чтобы посадить Либератора, и иногда не хватает бига, чтобы плюхнуть Тандерболта?

 

Re: Ебаный штопор...

А ты можешь назвать причину, почему на мышке должны быть проблемы? У нее даже проще отцентровать положение -- клик правой кнопкой -- и идеальный математический центр.

 

Re: Ебаный штопор...

Это ты в игре нашел инертность? Не смеши. Там все меряется попугаями. Уже одно то, что 190D-9 "для баланса" с незапамятных времен носит невидимую бомбу на 800 кил... Шутник, однако. И так тут во всем. А опрокидывание/неопрокидывание на торможении определяется лишь тем, насколько центр масс близок к стойкам шасси и эффективностью тормозов. И больше ничем. Я все больше ужасаюсь уровню обучения в нынешних школах...

 

Re: Ебаный штопор...

Это называется посадочная скорость

 

Re: Ебаный штопор...

На P-47 при сильном нажатии на тормоза можно кувыркнуться, на B-24 с передней стойкой шасси (и по P-39 и P-38 B-25) можно жать до упора.

 

Re: Ебаный штопор...

откуда дровишки?

 

Re: Ебаный штопор...

У меня в настройках эффективность тормозов выставлена на 100%, всегда ими пользуюсь на всех аппаратах. Жму пока очко ераплана подниматься не начнет, а потом ручной АБС -- в результате аппарат на торможении выглядит как трясогузка

 

Re: Ебаный штопор...

От iMOL/iEN.

 

Re: Ебаный штопор...

Угум-с. У 262 тоже носовая стойка. Сколько ему надо места для посадки?

 

Re: Ебаный штопор...

Где-то видел стон Голдов, что их урезали...
Ответственно заявляю - это все полный свистеж!
В прошлом ТОДе я летал за Голдов. после 14 вылетов я был где-то на 47 месте.
Этот ТОД летаю за РЕДов. после 29 вылетов у меня всего 2 сбитых, причем оба в спящем виде. 109 Г2 перевираживает Як9 на сталл-скоростях со всеми закрылками, Зера догоняет того-же 9-го яка на скорости более 530км\ч (причем резво так разгоняется до этой скорости...) 110 - это вааще почти ИЛ2, только без постоянного ПК, ну и тэ.дэ. На Спитах не летаю принципиально, так что ничего про них сказать не могу.
Исходя из этого готов смеяться над любым голдом, который начнет плакать по поводу ТТХ доступных ему самолетов.

 

Re: Ебаный штопор...

не летаю я на нем А если будеш садится на скорости такой же как на P-39 то скорей всего и места столько же понадобится.

 

Re: Ебаный штопор...

Из Зеры начиная с 1.63 сделано что то непонятное особенно в плане разгона на пикировании она лиш немного уступает Spit 9.
В 1.65 слегка уменьшили ролл на больших скоростях и на том спасибо.
На мой взгляд Зеро нужно уменьшить время и радиус виража время для A6M2 до 15 -16 сек A6M5 18 сек, и урезать пикирование и ролл.

Spit5 отстоен время виража 19 сек против 19,5 й 109f-2 радиусы виража тоже очень рядышком 225 и 248 м соответсвенно.
Если н 109f-2 заюзать закрылки то в сталлфате они на раных 109 даже несколько устойчивее.
Тут что можно сказать во первых время виража у спита 5 должно быть порядка 16-17 сек(самолет легче Spit 9 на 300-400 кг но вираж тот же) во вторых у 109f-2 радиус виража надо бы увеличить до 263м тоже и с Bf.109G-2 с 268 до 290м.

У красных есть тоже некоторые апараты которым вираж не мешало бы поправить.